Driewieler met cabineladerreparatie

Omdat het ingangscircuit van de driewieler met cabinelader werkt bij hoge spanning en overmatige stroom, heeft het het hoogste faalpercentage. Zoals hoogspannings- en hoogstroomgelijkrichters, filtercondensatoren, schakelbuizen, enz.; Ten tweede zijn de gemakkelijker beschadigde de gelijkrichtersdioden, beschermingsdioden, filtercondensatoren, stroombeperkende weerstanden, enz. Van het uitgangsrectificatiegedeelte; En dan zijn er het feedbackgedeelte en de pulsbreedtemodulatiecontroller. Beschermingscircuitgedeelte.

Over het algemeen geeft een opgeblazen zekeringbuis aan dat er een kortsluiting of overstroomfout in het interne circuit van de lader is. Dit komt omdat de lader lange tijd onder hoge spanning en hoge stroomomstandigheden werkt en het faalpercentage van interne componenten hoog is. Bovendien zullen schommelingen in roosterspanning en pieken ertoe leiden dat de stroom in de lader onmiddellijk toeneemt en ervoor zorgen dat de zekering blaast.
Controleer eerst elke component op de printplaat zorgvuldig om te zien of het oppervlak van deze componenten wordt verbrand of dat er elektrolyt morsen is, en als er iets vreemds is aan de geur. Meet vervolgens de weerstandswaarde aan het invoeruiteinde van de voeding. Als het minder dan 20okΩ is, betekent dit dat er een gedeeltelijk kortsluiting aan de achterkant is. Meet vervolgens de voorwaartse en omgekeerde weerstandswaarden van de vier gelijkrichterdioden en de weerstandswaarden van de twee stroombeperkende weerstanden om te zien of er kortsluiting of burn -out is. ; Als de bovenstaande situatie nog steeds niet bestaat, meet dan of de invoervoedingslijn en de uitvoerkrachtlijn intern kortsluit zijn. Over het algemeen, wanneer een zekering uitblaast, dragen de gelijkrichterscondensator, de schakelbuis en UC3842 van de gelijkrichters, en de kans op schade kan meer dan 95%bereiken. Het is gemakkelijk om deze componenten op te lossen door zich te concentreren op het controleren ervan.
Meet ten slotte of de voedingsfiltercondensator normaal gesproken kan worden opgeladen en ontladen, of de schakelstroombuis is afgebroken en beschadigd, of de UC3842 en omliggende componenten worden afgebroken of opgebrand, enz. Op de weg gemeten, kunnen de meetresultaten onjuist zijn of kan verkeerde inschatting optreden. Daarom kunnen de componenten worden gesoldeerd voor meting indien nodig.