Let op het onderhoud van de batterij op de driewieler met cabine

Vervang de driewieler niet terloops door cabinelader en verwijder de snelheidslimiet van de controller niet. De driewieler van elke fabrikant met cabinelader heeft over het algemeen individuele behoeften. Vervang de driewieler niet naar believen door cabinelader wanneer u het niet zeker weet. Als de eis van de kilometerstand relatief lang is, moeten meerdere driewieler met cabineladers worden uitgerust voor het opladen van driewieler met cabine op andere plaatsen. Gebruik extra driewieler met cabineladers om een ​​driewieler aan te vullen met hut opladen overdag en gebruik de originele driewieler met cabinelader 's nachts. Driewielerlader. Hoewel het verwijderen van de snelheidslimiet van de controller de snelheid van sommige auto's kan verhogen, zal het niet alleen de veiligheid van de auto verminderen, maar ook de levensduur van de batterij verminderen.

Bescherm de driewieler met cabinelader. De algemene gebruikershandleiding heeft instructies over het beschermen van de driewieler met cabinelader. Opgemerkt moet worden dat de driewieler met cabinelader moet worden geventileerd bij het opladen van de driewieler met cabine. Anders zal het niet alleen de levensduur van de driewieler met cabinelader beïnvloeden, maar ook thermische drift veroorzaken die de laadstatus van de driewieler met cabine kan beïnvloeden. Dit zal de batterij schade veroorzaken. Veel gebruikers hebben niet de gewoonte om de handleiding te lezen. Ze denken vaak aan het zoeken naar de handleiding pas nadat zich problemen voordoen. Vaak is het te laat, dus het is zeer noodzakelijk om eerst de handleiding te lezen. Het is ook erg belangrijk om de driewieler te beschermen met cabinelader. Om de kosten te verlagen, zijn de huidige driewieler met cabineladers in principe niet ontworpen met hoge trillingsweerstand. Daarom mogen driewieler met cabineladers over het algemeen niet in de stam of mand met elektrische fietsen worden geplaatst. Onder speciale omstandigheden, als deze moet worden verplaatst, moet de driewieler met cabinelader in schuim worden verpakt om trillingen en hobbels te voorkomen. Na vele driewieler met cabineladers ondergaan trillingen, zullen hun interne potentiometers afdrijven, waardoor de gehele parameters drijven, wat resulteert in een abnormale laadstatus van de driewieler met cabine.
Driewieler met cabine wordt elke dag opgeladen. Zelfs als uw aanhoudingsvermogen niet lang is en deze 2 tot 3 dagen op één lading kan worden gebruikt, wordt het nog steeds aanbevolen om de driewieler elke dag met cabine op te laden. Dit houdt de batterij in een ondiepe cyclus en verlengt de levensduur van de batterij. Hoewel de driewieler met de cabine slechts met 1% tot 3% wordt opgeladen, is de impact op het vermogen om te rijden bijna te verwaarlozen, maar de driewieler met cabine zal ook worden opgeladen. Daarom, nadat de batterij volledig is opgeladen en de lichten zijn ingeschakeld, is het beter om de zwevende driewieler met cabine zoveel mogelijk te blijven opladen. , het is ook gunstig om de batterijsulfuratie te remmen. Sommige vroege gebruikers van mobiele telefoons denken dat het het beste is om de driewieler met cabine op te laden nadat de batterij in principe is opgebruikt. Deze weergave is verkeerd. Het geheugeneffect van loodzuurbatterijen is niet zo sterk. Frequente ontlading heeft een grotere impact op de levensduur van de batterij. In de meeste driewieler met cabineladers, nadat het indicatielicht verandert om volledige lading aan te geven, kan de batterij worden opgeladen tot 97% tot 99%.