Selectie en constructie van driewielige motorfiets

De aankoop van driewieler motorfiets wordt voornamelijk gedaan door de vergelijking van motoren, batterijen, frames, stalen platen en wielen. De meeste huishoudelijke elektrische voertuigen hebben een single-side wielmotoren en extern frame. De auto met deze structuur heeft geen grote as, de stabiliteit is niet goed, de achterste twee wielen zijn niet gesynchroniseerd, de belasting is licht en het frame is gemakkelijk te vervormen. Om een ​​auto te kiezen met een centrale motor en een grote as, wordt de grote as ook de achteras en de achterste balk genoemd. Het is de as die de achterste twee wielen van de driewielige motorfiets verbindt en is een belangrijk onderdeel van de driewielige motorfiets. Dit soort auto heeft een goede stabiliteit, de middelste motor drijft tegelijkertijd de twee wielen aan en begint soepel. En dit soort auto heeft geen extern frame nodig, en het uiterlijk van de hele auto is ook knap. Hoe dikker de stalen plaat, hoe dikker het frame, hoe stabieler de auto niet zal rollen. Natuurlijk verbruikt te zwaar ook elektriciteit. Vanwege zijn lichte textuur en eenvoudige structuur is het onmogelijk om te veel zware objecten te laden en lange afstanden te reizen, dus het wordt meestal gebruikt voor thuisgebruik. Aangezien het een huishoudelijk apparaat is, is het nodig om een ​​driewieler motorfiets te kopen, is het noodzakelijk om een ​​goed evaluatie- en selectieproces te hebben voor de kwaliteit.

Maar ongeacht welke stijl de driewieler motorfiets ontwikkelt, de basisstructuur bestaat over het algemeen uit een lichaamsdeel, een elektrisch instrumentgedeelte, een stroom- en transmissiegedeelte en een besturingsremgedeelte.
Lichaamsdeel: het bestaat voornamelijk uit frame, achterlichaam, voorvork, stoel, voor- en achterwielen, enz. Om het hele voertuig te ondersteunen.
Elektrisch instrumentgedeelte: het bestaat uit weergavelampen, instrumentindicatorlichtweergaveapparaten, luidsprekers en andere audio -apparaten en opladers, en is het hoofdapparaat dat de bewegingsstatus van het voertuig weerspiegelt.
Power and Transmission Deel: dit deel ligt op de focus van de driewielige motorfiets, voornamelijk samengesteld uit motoren, lagers, transmissiekwatjes, transmissies, enz. Remmen en de resterende twee aangedreven wielen worden naar voren geduwd. Laat het voertuig bewegen. Op dit moment gebruiken de meeste elektrische voertuigen stepless transmissie en regelen ze de motorsnelheid door verschillende uitgangsspanningen. Tricycle-motorfiets met zware ladingen gebruiken vaak midden gemonteerde motoren of differentiële motoren als het aandrijfsysteem om de auto groter en krachtiger te maken.
Manipulatie en remgedeelte: het bestaat uit een stuur met een snelheidsregulerend apparaat en een remapparaat, dat voornamelijk wordt gebruikt om de rijrichting, rijsnelheid en remmen te regelen. Tijdens de aankoop moeten deze structuren van driewieler motorfiets worden geïdentificeerd onder de specifieke omstandigheden die bij u passen. Alleen de juiste is tenslotte de beste.