Hoe de motor van een driewieler te repareren met cabine die zich van tijd tot tijd omdraait en stopt?

Tricycle Motorcycle is het voorkeursmiddel voor het grote publiek geworden vanwege hun economie en gemak. Tijdens het gebruik van driewieler motorfiets draait de motor af en toe om en stopt tijdens het rijden. Wat veroorzaakt dit? Hoe het te repareren?

1. De controller regelt de spanning dicht bij de onderspanningsbeveiliging. Om de batterij niet te beschadigen, zal de controller een bepaalde spanningsbeschermingswaarde "instellen" en de stroom onmiddellijk afsnijden zodra deze is geschonden! Over het algemeen is de onderspanningsbeveiligingswaarde van een 48-volt batterij 41-42 volt en is de onderspanningsbeschermingswaarde van een 60-volt batterij 52-53 volt. Wanneer het batterijvermogen dicht bij de onderspanningwaarde ligt, wacht u tot het vermogen om te herstellen, een afstand te rijden en terug te keren naar het onderspanningspunt, en het fenomeen van draaien en niet draaien zal plaatsvinden tijdens het rijden! Wanneer de batterij uit de stroom is, moet de stroom onmiddellijk worden afgesneden. Door de motor te dwingen om op de teruggewonnen spanning te rijden, wordt de batterij beschadigd.

Oplossing: de batterij heeft geen vermogen en zorgt ervoor dat de motor draait en stopt. Je kunt de driewieler met cabine duwen om hem snel op te laden.

2. De motor wordt veroorzaakt door faseverlies. Over het algemeen zijn borstelloze motoren verdeeld in drie fasen. Als een fase ontbreekt, wordt de motor niet normaal uitgevoerd. Sommige motoren zullen schudden tijdens het rijden, en sommige motoren zullen abnormaal werken en luide geluiden maken. Gedwongen rijden zal ervoor zorgen dat de motor opwarmt vanwege faseverlies. Bij het rijden "klopt en pony", moet het op tijd worden gerepareerd. Schraap de motor niet vanwege een klein probleem! Faseverliesfouten worden meestal veroorzaakt door de Motor Hall. De originele motorzaal is een magneetregelsensor, die kan worden gebruikt om veranderingen in het magnetische veld te detecteren. De controller wordt geregeld volgens het signaal verzameld door de hal. Met de driefasige uitgang van de controller kan de motor normaal werken. Zodra een van de gangen "toeslaat", zal de binnenkant van de motor "rommelig" zijn, waardoor de motor fasen ontbreekt en soms draait of niet draait of schudden!

Oplossing: vervang de defecte hal om de normale "bestelling" in de motor te herstellen zodat deze niet schudt.

3. De driewieler met cabinecircuit is overstroomd. De driewieler met cabine wordt aangedreven door lijnaansluiting en er zijn veel connectoren voor het aansluiten van de lijnverbindingen. Als water binnenkomt, zal dit contact en ontkoppeling veroorzaken, en de driewieler met de cabine draait en stopt van tijd tot tijd, met name de connector van de stuuraansluiting, de remvermogen-uit-connector en de connector van de motorzaal. Probeer bij regenachtig weer niet in diep water te rijden. Vertrappen in het water en spatten in de lijn kan "stroomuitval" veroorzaken. Oplossing: gebruik isolerende materialen om de connectoren te isoleren waar het gemakkelijk is om water te ontmoeten en ze te repareren zo hoog mogelijk om te voorkomen dat ze door water worden "gepest".