Problemen oplossen en diagnose en reparatie van driewieler met cabinekoppeling

Fenomeen: de driewieler met cabine maakt een abnormaal geluid wanneer de koppeling wordt ontkoppeld of betrokken.

Redenen: de afgifte lager mist smeermiddel, waardoor droge wrijving of lagerschade veroorzaakt; Er is geen opening tussen de release -lager en het binnenste uiteinde van de release -hendel; Er is ernstige olie en stof tussen de afgifte van de afgifte en de leiding, of de release -lager -terugkeerveer en pedaal -terugkeerveervermoeidheid, breuk, eraf vallend, wat een slechte terugkeer van de afgifte lager veroorzaakt; Het spline -gat van de aangedreven plaat en de spline -as zijn los; De dempingveer van de aangedreven plaat is vermoeid of gebroken door gloeien; De klinknagels van de aangedreven plaatwrijvingsplaat zijn los of de klinknagels zijn los of de klinknagels worden blootgesteld; De pin-gaten van de koppelingspin met dubbele plaat en de tussenliggende drukplaat en drukplaat zijn gedragen en leeg.
Diagnose en probleemoplossing: Druk het koppelingspedaal enigszins uit om het afgifte van het lagercontact met de afgiftehendel te maken. Als er een "ritselend" geluid is, betekent dit dat het lager abnormaal geluid maakt. Als het geluid na het tanken nog steeds abnormaal is, betekent dit dat het lager overmatig versleten, los en beschadigd is en moet worden vervangen; Stap het koppelingspedaal naar beneden tillen. Als er een intermitterend botsingsgeluid is, betekent dit dat het release -lager vooruit en achteruit gaat en dat de retourveer van de release -lager moet worden vervangen. Als u op het pedaal blijft drukken, als er een geluid is wanneer de koppeling alleen is ingeschakeld of gewoon gescheiden is, betekent dit dat de klinknagel van de aangedreven plaat los is. of blootgesteld, moet de aangedreven plaat worden vervangen
Fenomeen: wanneer de motor stationairst is en het koppelingspedaal wordt gedrukt, is er een versnellingsgeluid en het is moeilijk om de versnelling te betrekken. Als de uitrusting met tegenzin betrokken is, loopt de motor volledig vast voordat het koppelingspedaal volledig ontspannen is.
Oorzaak: de koppelingspedaalslag is te groot; De scheidingshendel is gebogen en vervormd, de ondersteuning is los en de ondersteuningspen is uitgestoken, waardoor het moeilijk is om de hoogte van het binnenste uiteinde van de scheidingshendel aan te passen; De scheidingshendel wordt ten onrechte aangepast zodat het binnenste uiteinde niet in hetzelfde vlak is of de binnenste eindhoogte te hoog is. Laag; De limietschroef van de tussenliggende koppelingsplaat met dubbele plaat is ten onrechte aangepast, individuele scheidingsveren zijn vermoeid, onvoldoende in hoogte of gebroken, de tussenliggende drukplaat is niet flexibel in axiale beweging op de transmissiepen of binnen het koppelingsstationvenster; De stalen plaat van de aangedreven plaat is kromgetrokken, de wrijvingsplaat is gebroken of de klinknagel is los; De nieuw vervangen wrijvingsplaat is te dik of de aangedreven plaat is onjuist geïnstalleerd; Het spline -gat van de aangedreven plaat zit vast met de spline -as van de eerste as van de transmissie; Het koppelingshydraulische longitudinale mechanisme lekt olie en er is lucht of onvoldoende olie; De elasticiteit van de diafragmveer is verzwakt; De motorondersteuning wordt gedragen of beschadigd; De motorkrukas en de transmissie -ingangsas zijn niet axiaal.
Diagnose en probleemoplossing: controleer de koppelingspedaalslag van de driewieler met cabine. Als de slag te groot is, past u deze aan. Controleer voor het hydraulische longitudinale mechanisme of er onvoldoende olie is in de vloeibare opslagtank of lucht in de pijpleiding en voer de nodige eliminatie uit; Controleer de hoogte van het binnenste uiteinde van de scheidingshendel. Als de scheidingshendel te laag is of niet op hetzelfde vlak, past u deze aan. Controleer anders dat de aangedreven plaat achteruit is geïnstalleerd. Als er geen probleem is, blijf dan controleren; Controleer of de aangedreven plaat is kromgetrokken en vervormd, de klinknagels vallen eraf en of de aangedreven plaat axiaal beweegt. Als de cassette zo ja is, vervang of repareer het dan.