Onderhoud van driewieler met cabine in de winter

De winter komt eraan. Plastic en rubberen producten hebben de neiging om te verharden en worden bros bij lage temperaturen. De slijtagecoëfficiënt van mechanische onderdelen zal sterk toenemen nadat de temperatuur onder min 10 graden Celsius daalt. Daarom wordt aanbevolen dat u de onderhoudscyclus op de juiste manier aanpast om de prestaties en levensduur van de driewielersmotor te waarborgen.

In de winter is het eerste wat u moet controleren het vriespunt van het motorantifras. Zorg ervoor dat het vriespunt ten minste 5 graden Celsius lager is dan de lokale historische minimumtemperatuur. Als onjuist onderhoud ervoor zorgt dat het motorblok of watertank bevriest en barst, zal dit leiden tot zeer ernstige economische verliezen.
Om te zorgen voor voldoende smering van de motor bij lage temperaturen, wordt het aanbevolen om in de winter 5W -grade motorolie te gebruiken. Versnellingsolie moet ook worden geselecteerd met een hogere viscositeitsgraad.
Andere additieven om op te letten zijn glazen wasmetersvloeistoffen. Hoewel de gevolgen niet ernstig zijn, kunnen ze je auto nog steeds in het ziekenhuis plaatsen. Glazen water met een laag vriespunt zal de vloeibare opslagtank en de waterspuitmotor bevriezen. De glazen wisser zonder waterspuit kan zijn volledige effectiviteit niet uitoefenen en verborgen gevaren vormen voor het rijden in besneeuwde omstandigheden met onduidelijk zicht.
Er is een belangrijk onderdeel dat speciale zorg vereist in de winter, de driewieler motorfietsbatterij. Naarmate de omgevingstemperatuur daalt, neemt de chemische reactiesnelheid binnen de batterij af. Bovendien neemt de interne weerstand toe en neemt de viscositeit van de elektrolyt toe, wat resulteert in een afname van de werkcapaciteit.
Elke keer dat de elektrolyttemperatuur met 1 graden Celsius daalt, neemt de nominale capaciteit van de batterij met meer dan 1%af en neemt de interne weerstand met meer dan 1,5%toe. De items van de batterij -inspectie omvatten elektrolyt soortelijk gewicht, elektrolytniveau, paalkopcorrosie en of het uiterlijk is vervormd. Indien mogelijk, kunt u ook een speciale tester gebruiken om de energie van de batterij te controleren en de verouderingsdiploma te analyseren, zodat de batterij met een lage restwaarde op tijd kan worden vervangen om te voorkomen dat het verborgen gevaar niet kan beginnen. Wat betreft het onderhoud van driewieler met cabine in de winter, is het laatste wat ik mijn vrienden wil eraan herinneren dat ijsvlekken gemakkelijk in de winter op het glas blijven. Gebruik nooit heet water om ijs uit de voorruit te verwijderen, anders zal dit ervoor zorgen dat de voorruit barst.