Driewieler met cabine ontwikkelt zich extreem snel

Het ontwikkelingsmomentum van driewieler motorfiets is extreem snel. In de afgelopen jaren heeft de werkelijke output elk jaar de sociale aandelen overtroffen. Dit zijn verbazingwekkende gegevens. Diepe ontlading van loodzuurbatterijen die in auto's worden gebruikt, lozingen slechts in één richting tijdens het ontsteking. Na ontsteking laadt de generator de batterij automatisch op, zonder de batterij diepte te veroorzaken. Afvoer. Het is onmogelijk om een ​​driewieler op te laden met cabine tijdens het rijden, en de diepe ontlading is vaak meer dan 60%. Tijdens diepe ontlading neemt de concentratie van loodsulfaat toe en zal de sulfatie behoorlijk ernstig zijn.

De cruisingsstroom van de motorfiets met een grote stroom van drie kilometer is over het algemeen 4A. Deze waarde is al hoger dan de bedrijfsstroom van de batterij in andere velden, en de bedrijfsstroom van te veel snelheden en overbelaste driewieler motorfiets is nog groter. Batterijfabrikanten hebben cycle -levensstests van 70% opgeladen bij 1C en 60% ontlading bij 2C. Na een dergelijke levenstest zijn er veel batterijen die een levensduur van 350 lading- en ontladingscycli kunnen bereiken, maar de werkelijke effecten in gebruik zijn veel verschillend. Dit komt omdat de hoge huidige werking de ontladingsdiepte met 50%verhoogt en de batterij vulcanisatie versnelt. Daarom is de levensduur van de batterij van driewieler met cabine -motorfiets korter omdat het lichaam van de driewielermotor te zwaar is en de bedrijfsstroom meer dan 6A bereikt.
Batterijen die worden gebruikt op het gebied van back -upvoeding met een hoge oplaad en ontladen frequentie zullen alleen ontladen wanneer er een stroomstoring is. Als de stroom 8 keer per jaar wordt onderbroken, om een ​​levensduur van 10 jaar te bereiken, hoeft het slechts een laadcyclus van 80 keer te bereiken, terwijl een driewieler met cabine een leven van 10 jaar kan hebben. Lading- en ontladingscycli van meer dan 300 keer komen veel voor.
Opladen op korte termijn: aangezien driewieler motorfiets voertuigen zijn, hebben ze niet veel tijd om op te laden. Om het opladen van 20 ampère van 36 volt of 48 volt binnen 8 uur te voltooien, moet de laadspanning worden verhoogd. Wanneer de laadspanning de analysecapaciteit van een enkele batterij overschrijdt, wanneer de zuurstofspanning (2,35 volt) of waterstofevolutiespanning (2,42 volt) wordt overschreden, zal de batterij de klep openen als gevolg van overmatige zuurstofevolutie, waardoor waterverlies wordt veroorzaakt, het verhogen van de concentratie van de elektrolyt en het verergeren van het zwavelfenomeen van de batterij. Het kan niet op tijd worden opgeladen na ontslag. Als transportmiddel is het opladen en ontladen van driewieler motorfiets volledig gescheiden. Het is moeilijk om na ontslag op tijd op te laden. En de grote hoeveelheid loodsulfaat gevormd na ontlading zal worden verminderd tot loodoxide als deze niet meer dan een half uur wordt opgeladen. Zal sulfide kristallen vormen.