Driewieler met cabine werkproces en kwaliteit

Het is buitengewoon handig voor rijden en parkeren. Er is geen vervuiling tijdens de werking van driewieler met cabine, die schadelijk is voor de bescherming van het milieu. Het kan 's nachts worden opgeladen wanneer de stroom laag is, volledig gebruik maakt van energiebronnen en sociale voordelen heeft van milieubescherming en energiebesparing. Tricycle met cabine is relatief nieuw en een geweldige manier om te reizen. En de prijs is goedkoop.

Het achterste deel van de driewieler met cabine is voornamelijk de koets, die van hout is gemaakt en halfcirkelvormig is, en biedt plaats aan twee mensen naast elkaar. De rijtuig is uitgerust met een opvouwbaar luifel met veren en twee wielen eronder. Onder de stoel is een houten doos die kan worden geopend om de bezittingen en bezittingen van de bestuurder op te slaan. Er zijn kussens gemaakt van stoffen en watten op de stoelen, en er zijn voetsteunen eronder. De twee haken aan de achterkant van de koets kunnen worden gebruikt om regenbestendige deurgordijnen te hangen. De deurgordijnen zijn over het algemeen gemaakt van canvas of oliedecul. In de winter worden katoenen deurgordijnen gebruikt om de wind en koude buiten te houden. De driewieler met cabinelading- en rijsysteem is nauwkeurig ontworpen en maakt gebruik van hoogwaardige componenten, wat de bedrijfskosten aanzienlijk verlaagt, en de gemiddelde bedrijfskosten zijn veel lager dan die van dezelfde auto.
De driewieler met cabine maakt gebruik van hoogwaardige tractie-batterijen met grote capaciteit met sterk vermogen; Het maakt gebruik van hoogwaardige DC-motoren met een laag bedrijfsruis en een lange levensduur; Het snelheidscontrolesysteem hanteert een stepless speed -verordening, die eenvoudig in structuur is en gemakkelijk te bedienen is. De driewieler met cabine is klein van grootte en kan flexibel door smalle wegen reizen. De driewieler met cabine heeft een omkeerschakelaar, die snel de omgekeerde rijfunctie kan realiseren en een stemherinnering heeft. Dit is zeer praktisch voor driewieler met hut in smalle straten en straten, die geen voeten meer gebruiken.