Analyseer het circuitfalen van driewieler motorfiets en wees kalm

Hoewel driewieler motorfiets momenteel de belangrijkste kracht is bij het transport van verveling op bouwplaatsen, zijn hun prestaties zeer krachtig en is de kans op falen erg klein. Er zijn echter altijd afwijkingen in mechanische apparatuur. Lijnproblemen komen vaker voor. Wanneer problemen in de lijnen optreden, zijn onze eerste hand de belangrijkste factoren om te overwegen die de stroomuitval van driewieler motorfiets beïnvloeden:

1. De batterijverbindingskabel. Als de schroeven van de batterijverbindingskabel los zijn, een slecht contact hebben of worden verbroken, bijvoorbeeld als de eenvoudige batterij onder het voetpedaal is geïnstalleerd, kan het deksel van de batterijcompartiment worden ingeschakeld door op de gebroken kabel te drukken, maar als ze scheiden Op de minste schok verliezen ze het vermogen.
2. Luchtschakelaar, als het lang duurt, zal de luchtschakelaar struikelen wanneer de stroom van de luchtschakelaar kleiner is dan de maximale stroom van het elektrische voertuig. Natuurlijk zullen de hoofdtraadschroeven aan beide zijden van de luchtschakelaar zwart worden verbrand als ze niet worden vastgedraaid. Dit zal ook de sprongen van de luchtschakelaar veroorzaken.
3. De kern van de elektrische deurslot is los. Na verloop van tijd is de slotkern kapot en kan niet goed worden ingeschakeld. Wanneer het trilt, veroorzaakt dit een slecht contact- en stroomuitval van het slot. Sommige sloten hebben veel sleutels aan elkaar geregen, waardoor het nog moeilijker wordt. De slotcilinder wordt beschadigd en het vermogen wordt eerst afgesneden.
4. Bedradingsproblemen, zoals of er een slecht contact is in de batterijverbindingsdraad, er is een slecht contact in de draad van de batterij naar het slot, er is een slecht contact in de batterij negatieve draad, enz.
Controleer de lijnen waar de voorkant van de auto zich omdraait. Dit is waar de lijnen waarschijnlijker zullen breken. Als de meter niet oplicht en de auto niet loopt, kan het probleem het antwoord hierboven zijn. Als de meter niet oplicht, maar de auto nog steeds kan rijden, kan er een probleem zijn met de verbindingskabel van de meter. Er is bijvoorbeeld iets mis met de positieve en negatieve polen van de meter. Er is geen slecht contact en of de soldeerverbindingen van de printplaat in de meter los zijn.