Wat voor soort veiligheidsgarantie wordt voorzien voor een driewieler motorfiets op bouwplaatsen?

Bouwlocaties hebben veel veiligheidseisen voor een driewieler motorfiets, dus de fabrikant van Jinming Machinery doet ook zijn best om de veiligheid van gebruikers te waarborgen. Elektrische voertuigen op bouwplaatsen zijn veel voorkomende zware transport benzine driewieler. Mensen hebben hoge veiligheidseisen voor hun voertuigen, zoals stuur, remmen, elektrische apparatuur, elektrische systemen, overstroombeveiligingsapparaten en commutatiefuncties. De veiligheid van benzinemedici kan worden gegarandeerd.

1. De diameter van de stuurkring van elektrische voertuigen op de bouwplaats mag niet groter zijn dan 6m, waardoor de stabiliteit en veiligheid van voertuigbesturing wordt gewaarborgd.
2. Wat betreft de remprestaties van elektrische voertuigen op bouwplaatsen, indien nodig om met een snelheid van 20 kH/u te reizen, mag de droge remafstand niet hoger zijn dan 6m en mag de natte remafstand niet hoger zijn dan 15 m.
3. Wat betreft de vereisten voor elektrische apparatuur voor elektrische voertuigen op bouwplaatsen, moet de elektrische apparatuur voldoen aan de kwaliteitsvereisten van relevante normen en correct worden geïnstalleerd volgens polariteit. Elektrische accessoires moeten compatibel zijn met de elektrische stroom. De knooppunten in de lijn moeten goed contact behouden en het lassen moet stevig en betrouwbaar zijn. De installatie en fixatie van elektrische componenten moet stevig en betrouwbaar zijn. De batterij moet gemakkelijk te laden, verwijderen en aansluiten, met duidelijke polariteitsidentificatie zijn.
4. Het elektrische systeem van de driewielersmotor op de bouwplaats moet worden beschermd en alle bedrading mag niet worden blootgesteld. Er zou voldoende diëlektrische sterkte moeten zijn tussen de levende en niet-live delen van de bouw diesel benzine-driewieler.
5. De driewieler motorfietsbatterij op de bouwplaats moet een goede afdichtingsprestaties hebben. In de normale installatiepositie mag er geen lekkage zijn tijdens het opladen en ontladen.
6. Drie -motorfiets op de bouwplaats moet worden uitgerust met ten minste één overstroombeveiligingsapparaat. Wanneer de stroom te hoog is, kan ten minste één paal van de voeding van het voertuig worden afgesneden. Dit apparaat kan een hoofdschakelaar, een ontkoppelingsapparaat of een zekering zijn.
7. Elektrische voertuigen op de bouwplaats moeten worden uitgerust met rem- en power-off-apparaten. Bij het remmen moet de stroom automatisch worden afgesneden. Wanneer het vermogen wordt hersteld, moet de snelheidsregeling opnieuw opstarten vanaf nul.
8. De omkeerfunctie van elektrische voertuigen op de bouwplaats moet de omkeersnelheid beperken en een omkeerindicatiesignaal hebben om de veiligheid van de omkeer te garanderen.
Het vermogensregelingsdeel van de driewieler motorfiets heeft een complexe structuur en gebruikers mogen deze niet demonteren of repareren zonder toestemming. Als de lokale oplaadspanning onstabiel is, is het gemakkelijk om de laderzekering te blazen. Het wordt aanbevolen om een ​​AC -spanningsregelaar te gebruiken. Trikes voelen zwaarder aan bij het omkeren en een licht slijpgeluid in de wielnaaf is normaal wanneer u naar voren duwt.