Controleer of de tricycle -motorfietsmotor is opgebrand

1. Sluit de dikke draden in reeks in paren aan en de potmotor moet als rijst aanvoelen. Met de drie parallel aangesloten draden moet de motor heen en weer draaien, een aanzienlijke weerstand, een even aantal. Het kan worden beoordeeld of de fasedraad van de motor een open circuit is.

2. Gebruik een multimeter om de driefasige weerstand van A/B/C te meten om te zien of ze gelijk zijn. Hoe groter het verschil, hoe slechter de motorprestaties. En hoe groter het vermogen van de motor, hoe kleiner de weerstandswaarde. Als het weerstandsverschil tussen de drie fasen relatief groot is, is het verschil bijvoorbeeld meer dan 15%, er moet iets mis zijn met de motorspoel 1 en moet worden teruggewonden of vervangen.
3. Controleer of de motormotor van de driewieler is opgebrand? Gebruik een 500V megohmmeter om de isolatieweerstand tussen de motorwikkeling en de schaal te meten. De waarde moet niet minder zijn dan 0,5 megohmmeter.
4. Controleer of de hal van de driewielige motorfiets normaal is: stel de multimeter in op 20V, sluit de zwarte sonde aan op een dunne zwarte draad en de rode sonde respectievelijk op drie signaaldraden en draai de motor langzaam. Het lezen van de multimeter moet een afwisselende spanningsverandering van 0V-5V hebben, anders zal de overeenkomstige hal worden beschadigd.
De spanningsmeetmethode is nauwkeuriger. Het specifieke werkingsproces is als volgt: Til de dij van de auto op, leg het achterwiel leeg, open het stroomvergrendeling, plaats de negatieve sonde van de multimeter in de motorhal en plaats de positieve sonde respectievelijk in de motorhal. Tijdens het meten, draai de motor langzaam met de hand en de halspanning zal veranderen. Als de spanning te laag of ongewijzigd is, is de overeenkomstige hal verbroken.
Controleer of de driewielermotor is opgebrand. Controleer eerst de controller en roterende handgreep en vervolgens de motor. Borstelloze motoren zullen over het algemeen niet breken, terwijl geborstelde motoren over het algemeen worden versleten door de koolstofborstels. Als de controller en de batterij OK zijn, overweeg dan om de motor te controleren. U kunt de verbindingskabel tussen de controller en de motor loskoppelen en de motor met de hand draaien om te zien of deze vastzit. Bepaal eerst of de mechanische aspecten van het lager normaal zijn. Zoek indien beschikbaar een multimeter of andere tools om de elektrische prestaties van de motor te meten.