Opgraving van het potentieel van de hydraulische dumpingtrycle -industrie

Hoe groot is de markt voor hydraulische dumpende driewieler? Dit is een grote zorg van veel hydraulische dumpende driewielerbedrijven. Sinds de ontwikkeling van elektrische tweewielers heeft het sociale eigendom 200 miljoen overschreden, wat het kritieke punt van de marktvraag kan zijn. Daarom zal de elektrische tweewielige voertuigmarkt in de toekomst worden gedomineerd door oude voor nieuwe. Als de levenscyclus van elektrische tweewielige voertuigen 5-6 jaar is, in combinatie met uitgebreide factoren zoals consumenten die overstappen naar andere gereedschappen en leeftijd, zullen elektrische tweewielige voertuigen productie en verkoop nog steeds in staat zijn om het verbruik tussen 28 miljoen te behouden 30 miljoen voertuigen. Het is te zien dat de verkoop van elektrische tweewielige voertuigen in vergelijking met vorig jaar nog steeds een scherpe daling zal vertonen.

Wat is dan de situatie van de hydraulische dumpingtricycle -industrie? Volgens de gezaghebbende gegevens van de redacteur van de Tricycle Motorcycle, wordt het huidige sociale eigendom van hydraulische dumpingtrycle geschat op tussen 45 miljoen en 50 miljoen. In 2014 heeft de productie en verkoop van hydraulische dumpingtrycle meer dan 10 miljoen bedragen. De productie en omzet in 2015 zullen naar verwachting met 45-55%toenemen. Hoeveel hydraulische dumping driewieler sociaal eigendom bereikt, is de piek van sociale verzadiging. Volgens de superpositie van vele factoren zoals productkenmerken, aantal consumenten, productvervanging, enz., Wordt er geschat dat het sociale eigendom van hydraulische dumpingtrycle 70 miljoen -80 miljoen voertuigen zal bereiken, een verzadigd knooppunt is. Op het eerste gezicht heeft hydraulische dumpingtrycle nog steeds ruimte voor 20 miljoen tot 30 miljoen eenheden incrementele consumptie op de markt in de toekomst, evenals ruimte voor aandelenupdates van ongeveer 3 miljoen tot 3,5 miljoen eenheden per jaar. Op dit moment zal de jaarlijkse output van hydraulische dumpingtrycle naar verwachting tussen 16 miljoen en 18 miljoen eenheden zijn, en het overtollige tarief zal naar verwachting ongeveer 40%bedragen. Daarom zullen hydraulische dumping driewielerbedrijven ook in dezelfde hachelijke situatie van overcapaciteit vallen als tweewielersbedrijven.
Hoewel de hydraulische dumpingtricycle -markt een enorme cake heeft, kunnen bijna alle ondernemingen die deze industrie binnenkomen deze delen, maar er is een grote kloof in de mate van delen tussen ondernemingen. Dit is consistent met de situatie van elektrische tweewielers rond 2011.
Hoewel elektrische tweewielvoertuigen nog steeds de oude nationale standaard gebruiken, hebben hydraulische dumpingtrycle tot nu toe geen naam en is er geen tekeneenheid naar voren gekomen om nationale normen te formuleren voor hydraulische dumpingtrycle. Met de industriële schaal en sociaal eigendom zal het toenemende aantal mensen ook enkele sociale problemen toenemen. Omdat er geen nationale standaard is, zullen beperkingen en verboden op hydraulische dumpingtrycle blijven toenemen, vooral in steden op de eerste en tweederangs. Het is denkbaar dat er in de komende jaren veel problemen zullen samenkomen.
Aan de ene kant wordt de ruimte voor hydraulische dumpingtrycle gegeven door de markt, en anderzijds hangt het af van de inspanningen van alle ondernemingen in de hydraulische dumping -driewielerindustrie. Nu is de ontwikkeling van elektrische tweewielige voertuigen getroffen en beperkt vanwege de afwezigheid van nieuwe nationale normen. De hydraulische dumping driewielerindustrie zou aandacht moeten besteden aan de lessen die uit het verleden zijn getrokken en de fouten van elektrische tweewielers niet moeten herhalen.
Vanwege de afwezigheid van nationale en industriële normen, zullen de tegenstrijdigheden tussen fabrikanten van driewielers en consumenten blijven toenemen, met name hydraulische dumpingtrycle die vicieuze verkeersongevallen veroorzaakt, die veel negatieve effecten hebben gebracht op de hydraulische dumping tricycle -industrie. Daarom verzamelen hydraulische dumping driewielerbedrijven, met name grootschalige ondernemingen, samen zo snel mogelijk en reserve-mankracht, energie en een beetje financiële middelen om industrienormen te formuleren. Hoewel er geen manier is om de nationale standaard voor een tijdje op te lossen, begin je eerst met de industriestandaard en bouw je momentum op door media -publiciteit, die een kanaal kan openen voor de ontwikkeling van hydraulische dumping driewielerbedrijven.