Onderhoudsmethode van hydraulische dumpingtrycle

De hydraulische dumpingtrycle is een driewielig transportgereedschap dat wordt aangedreven door een batterij en aangedreven door een motor om goederen of mensen te trekken. De hydraulische dumpingtrycle neemt buisvormige grote capaciteit, linker en rechter voering, diepe ontlading, tractiebatterij aan, die lang kan voldoen aan de vereisten van continue ontlading. De batterij kan normaal gedurende twee jaar worden gebruikt zonder de interne capaciteit te verminderen. De motor van de hydraulische dumpingtrycle neemt een DC-serie-geëxciteerde tractietype aan geborsteld of borstelloze motor aan. De motor is uitgerust met een speed-regulerend boosterapparaat, dat niet gemakkelijk is om te worden beschadigd bij normaal gebruik en zorgt voor een sterk uitgangsvermogen.

(1) Controleer voordat het batterijvak stevig is vergrendeld en of de lichten op het displaypaneel normaal zijn.
(2) Bij het rijden op een waterovergebogen weg in regenachtige dagen, overschrijdt de diepte van het opgebouwde water niet het midden van het elektrische wiel. Als de diepte van water op de rijweg het midden van het elektrische wiel overschrijdt, kan het elektrische wiel sijpelen en falen veroorzaken.
(3) Het hele voertuig mag niet worden geplaatst op plaatsen met vochtige lucht, hoge temperatuur en corrosief gas, om chemische corrosie op het geëlektropleerde verfoppervlak van metalen onderdelen te voorkomen.
(4) Vermijd langdurig blootstellen van het hele voertuig aan de zon en regen, om de componenten in de controller niet te beschadigen, falen en ongevallen veroorzaken.
(5) De structuur van de afdeling Elektrische controle is ingewikkeld en de gebruiker mag deze niet zonder toestemming demonteren of repareren. Als de lokale laadspanning niet stabiel is, is het gemakkelijk om de lont van de lader te blazen. Het wordt aanbevolen om een ​​AC -spanningsstabilisator te gebruiken.
(6) Het is normaal dat de driewieler motorfiets zwaar aanvoelt wanneer deze wordt omgekeerd, en er zal een licht wrijvingsgeluid in de wielnaaf zijn wanneer deze naar voren wordt geduwd.
(7) Rijden mogen niet worden overbelast en zware voorwerpen en mensen mogen niet worden geplaatst om schade aan de batterij en motor te voorkomen.
(8) De smering van driewieler motorfiets is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van een driewieler motorfiets. Volgens de gebruiksomstandigheden moeten de vooras, achteras, middenas, vliegwiel, voorvork, schokdemper rollend steunpiltje en andere componenten om de zes maanden tot een jaar worden behandeld. Een schrob- en smering uitvoeren (molybdeen disulfidevet wordt aanbevolen). De transmissieonderdelen in de elektrische hub zijn gecoat met speciale smeerolie en de gebruiker hoeft niet zelf te schrobben en te smeren.