Batterijonderhoud van hydraulische dumpingtrycle is erg belangrijk

1. De batterij van de tricycle -motorfiets kan niet worden opgeslagen in een vermogenstekortstatus. De toestand van stroomverlies betekent dat de batterij niet in de tijd wordt opgeladen nadat het vermogen is opgebruikt, wat gemakkelijk de bezuiniging van zwavelzuur zal veroorzaken, waardoor loodsulfaatkristallen zich aan de plaat van de batterij hechten en de ionisatie blokkeren. Het kanaal zorgt ervoor dat het opladen mislukt en de capaciteit van de batterij zal dalen. Hoe langer de inactieve tijd in de power-deficit-toestand, hoe ernstiger de batterijschade zal zijn. Wanneer de batterij niet in gebruik is, moet deze eenmaal per maand worden opgeladen om de levensduur van de batterij te verlengen.

2. De batterij van de driewielers moet tijdens gebruik regelmatig worden geïnspecteerd. Als de continue kilometerstand van de hydraulische dumpingtrycle in een korte periode plotseling met meer dan tien kilometer daalt, is het zeer waarschijnlijk dat ten minste één batterij in de batterij is mislukt. Shortcircuitverschijnselen zoals roosterbreuk, het verzachten van de plaat en het actieve plaat van het plaat vallen eraf. Op dit moment moet u op tijd naar een professionele batterijreparatieorganisatie gaan voor inspectie, reparatie of montage.
3. Schakel niet af met hoge stroom wanneer de hydraulische dumpingtrycle begint, mensen vervoert en bergop gaat, het is het beste om pedalen te gebruiken om te helpen en proberen onmiddellijke ontlading met hoge stroom te voorkomen. Grote stroomafvoer kan gemakkelijk leiden tot de kristallisatie van loodsulfaat, wat de fysische eigenschappen van de batterijplaat zal beschadigen.
4. Het is noodzakelijk om de laadtijd van de hydraulische dumpingtrycle te beheersen. Onder normale omstandigheden wordt de batterij van de hydraulische dumpingtrycle 's nachts opgeladen en de gemiddelde laadtijd is ongeveer 8 uur. Als het een ondiepe ontlading is (de kilometerstand na het opladen is erg kort), wordt de batterij binnenkort volledig opgeladen en zal overladen plaatsvinden als de batterij blijft opladen, waardoor de batterij water verliest, opwarm en het verminderen van de batterij Leven van de batterij. Daarom is het het beste om de batterij eenmaal op te laden wanneer de ontladingsdiepte 50%-60%is. Bij feitelijk gebruik kan het worden omgezet in het rijden op kilometers. De noodzakelijke oplaad moet worden uitgevoerd volgens de feitelijke situatie om schadelijk opladen te voorkomen.
5. Om te voorkomen dat elektrische voertuigen worden blootgesteld aan hoge temperatuur, is blootstelling aan zonlicht ten strengste verboden. De omgeving met een te hoge temperatuur zal de interne druk van de hydraulische stortplaatsbatterij vergroten en de batterijbeperkingsklep forceren om automatisch te openen. Het directe gevolg is om het waterverlies van de batterij te vergroten, en overmatig waterverlies van de batterij zal onvermijdelijk leiden tot een afname van de batterijactiviteit en het verzachten van de plaat versnellen bij het opladen en andere fatale schade.