Het comfort en de stabiliteit van elektrische driewieler zijn bijzonder belangrijk

Denk niet blindelings dat de dikke pijp van het merk Tricycle -motorfietsframe goed is. De sleutel tot de kwaliteit van het frame is de dikte en het materiaal van de pijp. De buizen die in een goed frame worden gebruikt, zijn over het algemeen van matige dikte, maar de dikte zal veel dikker zijn dan het frame dat er aan de buitenkant dikker uitziet.

Er zijn gaten geboord op de bodem van een goed frame, namelijk het vergemakkelijken van de uitstroom van vloeistof tijdens het beitsen en fosferen. De dikte van de pijpwand kan ook worden gezien door boren. Het inferieure frame is niet ingelegd en gefosfeerd en heeft geen gaten, dus het is gemakkelijk om te roesten, en de poorten zijn opzettelijk gesloten zodat mensen de dikte van de pijpwand niet kunnen zien.
De kwaliteit van het frame is gerelateerd aan de veiligheid, stabiliteit en levensduur van het voertuig. Inferieure frames zijn gemakkelijk te breken en veroorzaakt veiligheidsongevallen. Dus wees voorzichtig.
Voorste vorkhulsschokabsorptie: u kunt de voor- en nadelen beoordelen op uiterlijk. De schokabsorptie van de hoogwaardige vorkhuls voor de voorkant is hydraulische schokabsorptie, de binnenbuis is verchroomd op meerdere niveaus en het oppervlak is helder en glad; De buitenbuis is fijn gepolijste aluminium buis. De schokdemper van het middenbereik voor vorkhuls is over het algemeen een hydraulische schokdemper, maar het chroomplatingsniveau is laag, het uiterlijk is slecht, de kleur is saai en gemakkelijk te roesten en de oliekeerring is gemakkelijk te lekken olie. De inferieure kwaliteit is niet het vermelden waard, hier overgeslagen.
Achterblaadveerschokabsorptie: het aantal bladveren is vijf tot zes en de breedte en dikte zijn gematigd. De kwaliteit van schokabsorptie is vooral belangrijk voor driewieler comfort en stabiliteit.
Details bepalen of een product een boetiek is, vooral voor elektrische driewieler met honderden onderdelen. Schroeven gebruiken veel kleine onderdelen, die kunnen worden onderscheiden van de kleur. De schroeven zijn zilver en groen en de inferieure zijn geel en wit. Bovendien moeten de voorste moddertegels, compartimentsloten, scharnieren, batterijhouders, drukplaten, zitplaten, enz. Zorgvuldig worden bekeken.
Elektrische driewieler wordt aangedreven door elektriciteit en hebben complexe voertuigcircuits. De kern van de kabelboom is dik en het lay -outontwerp is redelijk. Inferieure kabelboomkores zijn hard en onzuiver, gemakkelijk te corroderen en te roesten, isolerende materialen zijn vatbaar voor veroudering en barsten, en lijnfalen zijn waarschijnlijker.
Voordat de batterij in de auto wordt geïnstalleerd, kunt u de auto heen en weer duwen. Een goede auto is gemakkelijk te duwen en heeft geen geluid, zodat de auto tijdens het rijden stroom bespaart en de levensduur van de motorbatterij verlengt. Inferieure auto's zijn zwaar om te duwen en vergezeld van lawaai. Wanneer de auto draait, verbruikt deze elektriciteit en is de motor vatbaar voor warmte, wat zijn leven verkort.