Waarom heeft elektrische driewieler elektriciteit?

Tijdens het gebruik van elektrische driewieler kunnen consumenten een dergelijke situatie tegenkomen: wat is de reden waarom de elektrische auto niet gaat als deze elektriciteit heeft?

Allereerst, ongeacht of de driewieler motorfiets is aangedreven of niet, moet de drijvende kracht van de grond worden ondersteund voor reparatie en inspectie. Over het algemeen heeft de driewieler motorfiets sterk vermogen. Als het automatisch wordt uitgevoerd, kan het niet worden bestuurd en zijn ongevallen heel eenvoudig.
1. Reden voor remmen
Elektrische driewieler heeft handrammen en de auto zal niet verdwijnen wanneer de handrem wordt getrokken. Bovendien hebben de meeste van de drie wielen een rem power-off functie. Zodra de remmen van de auto falen, bijvoorbeeld, de remmen niet terugkeren, werkt de remweer en de auto levert geen stroom, natuurlijk zal hij niet kunnen gaan.
2. De reden om het handvat te draaien
Over het algemeen zijn er vijf draden die leiden vanuit het stuur van een elektrische driewieler, de rode draad, de zwarte draad en de blauwe draad zijn de stuurdraden, en de andere twee zijn de achteruitgang draden. Gebruik een multimeter om de spanning tussen de twee draden van het onderste stuur te detecteren.
Draai vervolgens de handgreep, als de spanning van de rode draad en de zwarte draad ongewijzigd blijft, meet dan de zwarte draad en de signaaldraad opnieuw. Draai de hendel, als de spanning verandert van 0,8-4.2, kan worden beoordeeld dat het handvat normaal is.
Integendeel, als het stuur is verbroken, is er ook een snellere manier. Zoek naar de stuurkabel van de controller. Probeer het met het stuur. Als het rechtstreeks is verbonden met de draaitafel, betekent dit dat het stuur kan worden gebroken en zoekt u naar degene die naar de voorkant leidt. Draai de connector, draai het handvat en probeer het opnieuw.
Als wordt vastgesteld dat het stuur is gebroken, als het niet draait, betekent dit dat de middelste stuurdraad van het stuur een open circuit heeft en de fabrikant van de driewieler motorfiets een vervanging nodig heeft.
3. Motoreden
De hal van de motor is vaak kapot. Zodra er een probleem is met de hal, kan dit ervoor zorgen dat de auto verlamt of "schudt" tijdens het werken. Als de faselijn van de motor en de halslijn goed zijn verbonden met de controller, open dan het stroomvergrendeling om de controller aan te sluiten. Elektriciteit, pas de multimeter aan op DC +20 volt.
Sluit de zwarte naald van de multimeter aan op de negatieve lijn van de hal en gebruik de rode pen om de spanning van de drie halslijnen van de motor te detecteren. Bij het meten van de drie halslijnen moet u het motorwiel enigszins draaien om te zien of de spanning van de multimeter 0. -5 volt spanningsverandering is. Als er geen verandering is, betekent dit dat het bijbehorende halelement defect is of de halslijn is verbroken, vervangt het, anders is het halelement normaal.
We kunnen ook een multimeter gebruiken om de weerstandspositie te meten. De stap is om de hal draad van de motor uit de controller uit te koppelen, de rode pen in de positieve rode draad van de hal te steken en de weerstandswaarde van de gele draad, groene draad en blauwe draad in volgorde met de zwarte pen te controleren . Een normale driefasige motor heeft interne weerstand en het weerstandsverschil tussen de drie fasen is relatief klein, wat aangeeft dat de motor normaal is.
Als het verschil groot is of er geen weerstandswaarde tussen hen is, betekent dit dat de motor is gebroken of de motorlijn is verbroken en welke fase van hallgeel, blauw en groen abnormaal is, wat aangeeft dat de overeenkomstige hal is gebroken Of de halslijn is verbroken.