Citaat van motorcontrollers voor driewielige motorfiets

Motorcontrollers voor driewieler motorfiets hebben de afgelopen jaren zo snel ontwikkeld dat het onvoorstelbaar is dat de operatie steeds dwaasder wordt, terwijl het display steeds ingewikkelder wordt. De controle van de voertuigsnelheid is bijvoorbeeld ontwikkeld om te cruisen. Wat het rijden betreft, hebben sommigen tegelijkertijd elektrische prestaties en vermogensassistentfunctie. , de Power Assist kan worden uitgevoerd of de grootte van de Power Assist kan worden bepaald.

1. Controller- en beveiligingsfunctie
(1) Introductie van de controller kort, de controller bestaat uit perifere apparaten en de hoofdchip. Perifere apparaten zijn enkele functionele apparaten, zoals uitvoering, bemonstering, enz. Het zijn weerstanden, sensoren, brugschakelaarcircuits en apparaten die microcomputers met één chip of applicatiespecifieke geïntegreerde circuits helpen om het controleproces te voltooien. Microcomputers met één chip worden ook microcontrollers genoemd. Geheugen, decoder met veranderende signaaltaal, zaagtandgolfgenerator en pulsbreedtemodulatiefunctiecircuit en kan de power buis van het schakelcircuit in- of uitschakelen, en de inzettijd van de power buis per blokgolf regelen om de te regelen Motornelheid Het aandrijfcircuit, ingangs- en uitvoerpoorten, enz. Worden samen geïntegreerd om een ​​computerchip te vormen. Dit is de intelligente controller van de driewielige motorfiets. Het is een hightech product dat in het gezicht van een dwaas verschijnt. De ontwerpkwaliteit en kenmerken van de controller, de functie van de gebruikte microprocessor, de lay -out van het stroomschakelapparaatcircuit en perifere apparaten, enz. Zijn direct gerelateerd aan de prestaties en de bedrijfsstatus van het voertuig, en beïnvloeden ook de prestaties en efficiëntie van de controller zelf. Controllers van verschillende kwaliteit, die in hetzelfde voertuig worden gebruikt, zijn uitgerust met dezelfde set benzine driewielerbatterijen met dezelfde lading en ontladingstoestand, en soms zal er een groot verschil in rijvermogen zijn.
(2) Soorten controllers op dit moment zijn de circuitprincipes van de controllers die worden gebruikt in benzine -driewieler in principe hetzelfde of dicht bij hen. De meeste geborstelde en borstelloze DC -motoren gebruiken de PWM -besturingsmethode van pulsbreedtemodulatie om de snelheid aan te passen, maar het verschil in de selectie van aandrijfcircuits, geïntegreerde circuits, schakelcircuitvermogenstransistoren en sommige gerelateerde functies. Het verschil in componenten en circuits vormt een groot verschil in de prestaties van de controller. Er zijn twee soorten controllers in structuur, die we afzonderlijk en integraal noemen.
Afzonderlijk type De zogenaamde scheiding betekent dat de hoofdlichaam van de controller en het displaygedeelte zijn gescheiden en deze laatste op het stuur wordt geïnstalleerd, terwijl de hoofdlichaam van de controller verborgen is in de doos van de autorichaam of de elektrische doos en wordt niet buiten blootgesteld. Deze methode verkort de verbindingsafstand tussen de controller, de voeding en de motor van de benzine -driewieler en het uiterlijk van het voertuiglichaam lijkt eenvoudig.
Het geïntegreerde besturingsgedeelte is geïntegreerd met het displaygedeelte en verpakt in een delicate speciale plastic doos. De doos is geïnstalleerd in het midden van het stuur. Er zijn een aantal kleine gaten op het paneel van de doos, de gatdiameter is 4 ~ 5 mm en een transparante waterdichte film wordt aan de buitenkant aangebracht. Een lichtemitterende diode is gerangschikt op de overeenkomstige positie in het gat om de snelheid van het voertuig, de voeding en het resterende vermogen van de batterij aan te geven.