De tricycle motorfietsindustrie blijft herschikken, wat voor soort ontwikkelingstrend zal het in de toekomst presenteren?

In de afgelopen jaren heeft de economische neergang van China cyclische schommelingen, maar meer een neerwaartse trend in groeipercentage. In deze neerwaartse trend is een zeer belangrijke factor het verdwijnen van het demografische dividend. In de tricycle -motorfietsindustrie is een optimistische schatting van de markt gebaseerd op het enorme demografische dividend, dat is wat mensen vaak zeggen dat driewieler motorfiets een enorme plattelandsmarkt en een rigide vraag heeft. Met het einde van het demografische dividend kan het echter de grootste crisis in de industrie worden, en het is ook de grootste crisis waarmee de industrie in de toekomst zal worden geconfronteerd.

Onlangs zijn de prijsstijgingen de een na de ander voortgezet, wat rechtstreeks heeft geleid tot een gekke toename van de kosten van volledige voertuigen. De kostendruk van onderdelen en complete voertuigbedrijven in de keten van de tricycle -motorfietsindustrie is blijven toenemen en de winst is blijven dalen.
Sommige kleine en middelgrote merken moeten het meest worden beïnvloed door stijgende grondstofprijzen, en de impact op de productprijzen van sommige grote merken is relatief klein. Als deze ronde van kostenstijgingen echter doorgaat, heeft dit invloed op het bereiken van de productie- en verkoopdoelen van de industrie.
Veel ondernemingen die niet voldoen aan de eisen van het milieubescherming moeten worden geconfronteerd met rectificatie, en sommige kleine en middelgrote ondernemingen die niet aan de normen voldoen na de rectificatie zullen ook worden geëlimineerd. De aanpassing van de tweewielige motorindustrie, overleving van de sterkste, zal een nieuwe situatie realiseren na transformatie en upgraden.
Natuurlijk, na de continue herschikking van de tricycle -motorfietsindustrie, zullen kanaaloperators worden gedwongen om hun eigen productstructuur verder aan te passen en te optimaliseren, en kan de benzinemedicale industrie groeien tegen de trend.
1. Op dit moment zijn er onder de driewielersmotorfietsondernemingen slechts ongeveer 10 benzine -driewielerbedrijven met een jaarlijks productie- en verkoopvolume van meer dan 100.000 eenheden. Aan de ene kant laat dit zien dat de industrie nog verder moet worden geïntegreerd. Aan de andere kant laat het zien dat er nog steeds veel ruimte is voor verbetering in de industrie. Sommige bedrijven grijpen de kans aan en hebben nog steeds geweldige ontwikkelingsmogelijkheden.
2. De bouw van nieuwe verstedelijking is altijd een overheidsbeslissing geweest die krachtig door het land wordt gepromoot, en de bouw van nieuw platteland zal de sterkste drijvende kracht worden voor de omzetgroei van de motorfietsindustrie. Vanuit praktisch oogpunt is driewieler motorfiets altijd een onafscheidelijk hulpmiddel geweest voor de bouw van een nieuw platteland, en het aandeel van de landelijke bevolking van China is zo groot dat er enorme ruimte is voor de vraag. Tegelijkertijd, met de verbetering van de levensstandaard van stedelijke en landelijke bewoners, zal het ook helpen om de omzetgroei van driewieler motorfiets te stimuleren.
3. De transformatie en upgraden van de benzinemedicale industrie is op handen. Het kernconcurrentievermogen van toekomstige ontwikkeling ligt in innovatie, hoge technologie en intelligentie. Daarom moeten we, terwijl we geconfronteerd worden met de moeilijkheden van de industrie, ook het begin van de ontwikkeling van de industrie zien. Alleen door industriële upgrades te versnellen en R & D en innovatiemogelijkheden te verbeteren, kunnen het concurrentievermogen worden verbeterd. Momenteel bevindt de transformatie en upgrade van de benzinemedicale industrie zich in een situatie waarin uitdagingen en kansen naast elkaar bestaan. De continue opkomst van nieuwe industriële technologieën zoals Industry 4.0 en industriële big data heeft ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden ingeluid voor de benzinemicale industrie.
Op dit moment zal de trend van de vraag blijven dalen en zijn de dominante ondernemingen in de industrie de laatste fase van twee tot drie jaar ingegaan. Het laatste schot is eindelijk gekomen en de industrie zal worden herschikt en opnieuw gerangschikt!