Wat zijn de gemeenschappelijke fouten van driewieler met cabine?

De controller werd verbrand door water. Dit probleem is heel gebruikelijk. Het fenomeen is dat het prima is als er geen stroom is, maar het achterwiel zuigt heel strak wanneer het wordt aangedreven, en het is erg vermoeiend om te duwen. Dat komt omdat het 3-fase lijnelement van de controller wordt kortgesloten door water.

1. De gemeenschappelijke remhandgreep keert niet terug naar zijn positie, waardoor het automatische power-off-apparaat wordt veroorzaakt. Op dit moment kan het niet worden gedreven, ongeacht hoe u versnelt. Controleer de rem en verplaats deze heen en weer.

2. De batterij -interface is eenvoudig te los.

3. De batterij heeft ingebouwde draadlaspunten en soms treedt er slecht contact op in de tijd.

4. Nadat de batterij meer dan anderhalf jaar wordt gebruikt, zal de oxidatie van micro-resistentie optreden en zal de opslagcapaciteit afnemen.

5. De controller is over het algemeen beschadigd en moet worden vervangen. Deze situaties zijn meer gebruikelijke fouten op batterijvoertuig. ,,

Kijk niet alleen naar het uiterlijk bij het kopen van een driewielersmotorfiets. Het belangrijkste is dat de drie belangrijkste delen van de driewielersmotor, de motor, de batterij en de controller. Laten we het eerst over de motor hebben. U moet een motor kiezen uit een bekende fabriek, zoals de gigantische elektrode, en niet blindelings rekening houden met de kracht van de motor. 350W zou voldoende moeten zijn, omdat een motor met een groot vermogen eerder de controller beschadigt.

Wat de batterij betreft, natuurlijk moet je nog steeds een beroemd merk kiezen. De prijs is erg hoog. De twee typen die ik noemde komen vaker voor. Het is goed om batterijcapaciteit te hebben, vooral de batterij gemarkeerd met 20A/H. Koop het niet. Het land heeft zo'n label verboden. De controller zal het meest waarschijnlijk falen.

Deze moeten duidelijk van de dealer worden gevraagd. Nu zijn er allerlei accessoires voor driewieler met cabine. Degenen die ik heb genoemd, zijn nog steeds goed. Wat betreft onderhoud, het belangrijkste is het onderhoud van de batterij. Onthoud een zin, wacht niet tot de stroom volledig is uitgeput voordat u oplaadt. Over het algemeen moet het worden opgeladen wanneer er nog 30%is.