Korte beschrijving van het luchtspuitproces voor driewieler met cabine

We weten allemaal dat de driewieler motorfiets moet worden gespoten nadat deze is gemaakt, om de driewieler motorfiets beter te beschermen en de prestaties te behouden. Er zijn veel manieren om verf te spuiten op driewieler met cabine. Vandaag gaan we leren over de luchtspraymethode.

Luchtspuiten van driewielersmotorfietsverf is een constructiemethode die de persluchtstroom gebruikt als kracht en een spuitpistool als een hulpmiddel om verf uit het mondstuk van het spuitpistool in mist te spuiten en op het oppervlak van het werkstuk aan te brengen. Het is een vaker gebruikte spuitmethode. Luchtspuiten kan een uniforme, gladde en platte coatingfilm produceren, zodat oppervlakken met openingen, kleine gaten, evenals hellende en gebogen plaatsen kunnen worden gespoten.
Het heeft een sterk aanpassingsvermogen. De meeste verfrassen kunnen worden geconstrueerd met behulp van deze methode en het is meer geschikt voor sneldrogingsverven. De luchtspuitefficiëntie van driewieler met cabine is 5-10 keer hoger dan de borstingsmethode. Het nadeel is dat de effectieve gebruiksnelheid van verf laag is. Een aanzienlijk deel van de verf is verspreid in de lucht met het oplosmiddel. Het verspreide oplosmiddel is schadelijk voor het menselijk lichaam en kan gemakkelijk brand of zelfs explosie veroorzaken, dus goede ventilatieapparatuur is vereist.
De apparaten die in de luchtspraymethode worden gebruikt, omvatten meestal: spuitpistolen, verfopslagapparaten, luchtcompressoren en drukbestendige rubberen buizen en pijpverbindingen die verschillende gereedschappen met elkaar verbinden. Bovendien is olie- en waterscheiding vereist wanneer lucht spuiten op driewieler met cabine. De apparatuur, spuitcabine, luchtvervanging, verfmodder en andere verwerkingsapparaten worden in combinatie daarmee gebruikt om goede spuitresultaten te garanderen.