De ontwikkeling van driewieler met hut in China

Naarmate de driewieler met de cabinemarkt blijft uitbreiden, zal driewieler met cabineproducten ook verder worden verbeterd. Aangezien de meeste van hen op de landelijke markt zijn, moet rekening houden met de complexiteit van landelijke verkeersomstandigheden, driewieler met cabine duurzamer dan elektrische fietsproducten en geschikt voor het rijden in verschillende complexe terreinen; Ten tweede, omdat driewieler met cabine vaak de functie heeft van vracht en mensen draagt, heeft het ook hogere vereisten in termen van belastingvermogen; Ten derde moet driewieler met cabine over het algemeen een lange afstand afleggen tijdens het vrachtproces en het vervoeren van mensen, dus de voortzetting van de kilometerstand van driewielers moet aan bepaalde vereisten voldoen.

Terwijl de industrie een explosieve periode en de doop van prijsoorlogen ervaart, wordt het merkpatroon geleidelijk duidelijker. Bedrijven zullen hun ontwikkelingsfocus verleggen naar producten en zich richten op het verbeteren van de productkwaliteit. De winst van producten die zich momenteel op een laag niveau bevinden, zal geleidelijk toenemen en producten zullen beginnen op het pad van hoge kwaliteit en hoge prijzen. Naast de gewone driewieler met hut, draagt ​​speciale driewieler met cabine meer speciale functies, zoals sightseeing, afvalreiniging, het helpen van gehandicapten, enz. Het speciale doel van speciale voertuigen bepaalt dat hun onderzoek en ontwikkeling en productie innovatiever moeten zijn. Daarom is functionele innovatie in het ontwikkelingsproces van speciale tricycle -motorfiets de belangrijkste trend geworden.
Met de ontwikkeling van de industrie zal het huidige incidentele verkoopkanaalmodel worden gewijzigd, gevolgd door grootschalige speciale winkels, hypermarkten en ketenverkoopmodellen, en driewieler met cabinedealers zullen geleidelijk een professionele driewieler vormen met cabinedealers. Verkoop. Ten slotte, in termen van after-sales service, investeert de driewieler met de cabine-industrie momenteel minder in after-sales-service. Ondernemingen overwegen meer over hoe meer producten te produceren en meer producten te verkopen, en beschouwen de service na de verkoop niet als een sleutelfactor in de ontwikkeling. In de toekomst zal de after-sales service van driewieler met cabine ook belangrijke veranderingen ondergaan met de veranderingen in bedrijfsmodellen. Professionele en efficiënte after-sales-service is de behoefte aan industriële ontwikkeling en is ook de soft power die nodig is voor de ontwikkeling van ondernemingen. Het aantal elektrische fietsen in China zal ongeveer 300 miljoen bereiken, en het aantal driewieler met cabine zal ook worden berekend in de tientallen miljoenen. De enorme markt laat aanzienlijke ruimte voor ontwikkeling in de driewieler met de cabine -industrie. Momenteel versnelt de groeisnelheid van de drie belangrijkste sectoren van driewieler met cabine en heeft de steun van lokale overheden voor driewieler met cabine, een industrie met betrekking tot de productie en het leven van mensen, ook geleid tot de ontwikkeling van de industrie. De toekomst is rooskleurig, en ik geloof dat de driewieler van China met de cabine -industrie over een paar jaar een volledig nieuwe situatie zal presenteren.