Kanaalmodel van driewieler met de cabine -industrie

Voor gewone stedelijke en landelijke bewoners, met name van middelbare leeftijd en ouderen, zijn driewieler motorfiets geruisloos, vrij, veilig en energiebesparend en kunnen zowel mensen als objecten dragen, dus ze worden begunstigd door deze mensen. Vanwege deze speciale eigenschappen van driewielersmotorfiets zijn hun markten voornamelijk geconcentreerd in steden en plattelandsgebieden, dus hun kanaalverdeling is ook meestal geconcentreerd in provincies of steden.

Voor speciale speciale tricycles, omdat ze worden gebruikt op speciale velden, pakken specifieke organisaties of groepen meestal de goederen rechtstreeks van leveranciers op en er is geen dealer-link in het midden. Dit wordt ook bepaald door de beperkingen van de toepassingsbereik van speciale driewielers.
Het kanaalmodel van de driewieler met de cabine -industrie is nog steeds op een zeer laag niveau en heeft nog geen mainstream kanaal gevormd. Hoewel verschillende verspreide verkooppunten zijn vastgesteld, zijn ze niet stabiel en zijn er geen grote dealers en modelmarkten zoals de elektrische fietsindustrie in de terminal. Over het algemeen bevindt de driewieler met de cabine -industrie zich nog steeds in de beginfase die zich alleen richt op productie, en marketing voor de terminal verkoopmarkt heeft niet genoeg aandacht getrokken binnen de industrie.
Voor gewone driewieler motorfiets, vanuit het perspectief van het bedrijfsmodel, zijn er momenteel zeer weinig gespecialiseerde winkels in de driewieler met de cabine -industrie, en er zijn weinig grote supermarkten, winkels, enz. Die een driewieler motorfiets verkopen. Fabrikanten zoeken over het algemeen naar degenen die elektrische tweewielige voertuigen bedienen. Distributeurs komen voor incidentele verkoop.
Tricycle -motorfiets is over het algemeen goed voor slechts een klein deel van de productmix die door de meeste dealers wordt beheerd. Behalve enkele markten blijft het verkoopvolume van driewieler motorfiets op de meeste markten ver achter op dat van elektrische fietsen. Dit is een van de redenen waarom dealers het incidentele verkoopmodel overnemen. een.