Gebruik en onderhoud van driewieler met cabinebatterijen

De levensduur van de batterij van driewieler motorfiets heeft een geweldige relatie met gebruiksgewoonten. Loodzuurbatterijen hebben geen geheugen, dus de snelle afname van de capaciteit wordt voornamelijk veroorzaakt door vulkanisatie van de batterij, waterverlies, stroomverlies en andere redenen. Het meest gevreesde aan batterijen is verlies van kracht en spanning. Batterijen verliezen vaak stroom en batterijplaten zijn gemakkelijk gewond. In werkelijkheid wordt tot 70% van de driewieler met vermindering van de cabine -batterijcapaciteit veroorzaakt doordat de elektrodeplaat wordt gespannen door de sterke stroom tijdens ontlading. Elektrodeplaatstam is een fysieke schade aan de batterij en deze schade kan niet worden gerepareerd. Daarom is het onvermijdelijk om de auto elke dag te gebruiken en elke dag op te laden om ervoor te zorgen dat de batterij te allen tijde voldoende spanning heeft.

Gebruikers geloven over het algemeen dat onderhoudsvrije batterijen niet met water hoeven te worden gevuld. In feite is deze verklaring verkeerd. Onderhoudsvrije batterijen genereren warmte tijdens het opladen en lozing met hoge stroom. Wanneer er warmte is, zal water verdampen. Hoewel het proces van waterverdamping erg traag is, kan de cumulatieve hoeveelheid waterverdamping in de loop van de tijd niet worden onderschat. Daarom moet de batterij elke 6 maanden met water worden aangevuld, zodat de levensduur van de batterij zal worden verlengd. De startstroom van driewieler motorfiets is erg groot, vooral de elektrische motorfietsen met krachtige motoren, die nog grotere startstroom hebben. Grote stromingen kunnen de batterijplaten beschadigen. De beste manier is om als een fiets te rijden voordat je de driewieler met cabine begint. Natuurlijk hebben veel elektrische motorfietsen geen rijapparaten, dus er is geen oplossing.
Nadat de batterij gedurende een bepaalde periode wordt gebruikt, zullen sommige actieve materialen onvermijdelijk zinken. Als de actieve materialen niet op tijd worden geactiveerd, heeft dit onvermijdelijk enige impact op de capaciteit van de batterij. Daarom is het bij gebruik van driewieler motorfiets vaak nodig om een ​​driemaandelijkse inspectie van de batterij uit te voeren. Diepe lozing een keer. Bovendien duurt het oplaadproces van een nieuwe batterij meestal 6-8 uur. Nadat het volledig is opgeladen, zal de lader groen oplichten. Als de oplaadtijd te lang is, controleer dan of het spanningsbeveiligingsapparaat van de lader is beschadigd. Als het wordt beschadigd, moet de lader op tijd worden vervangen. , anders is het heel eenvoudig om de batterij op te laden. Koop bovendien geen snelle oplader. Snel opladen zal ook de batterijplaten beschadigen. Wanneer de batterij niet lang wordt gebruikt, is het noodzakelijk om de batterij minstens eenmaal per maand op te laden. Het doel hiervan is om te voorkomen dat de batterij te lang wordt achtergelaten, wat vulkanisatie en stroomverlies kan veroorzaken. Voorkom dat de batterij wordt blootgesteld aan de zon. Blootstelling aan de zon zal de temperatuur van de batterij verhogen, dus wees voorzichtig. Gebruik de batterijbeschermer zo vroeg mogelijk. Batterijbeschermer is ook een pulsgenerator. Omdat de puls continu de vulkanisatie van de batterij elimineert en de platen schoon houdt, kan deze de levensduur van de batterij verlengen. Het heeft echter weinig effect op het beschadigen van de batterijplaten vanwege de hoge stroom. .