Ontwikkelingsperspectieven en ruimte van driewieler met de cabine -industrie

De driewieler met de cabine -industrie heeft bredere ontwikkelingsperspectieven en ruimte. Het begon laat en de markt is niet volledig ontwikkeld; De producten zijn nog steeds op een laag niveau en de algehele kwaliteit en functies moeten worden verbeterd; Op beleidsniveau blijven de standaardkwesties van de industrie onopgelost; Wat ondernemingen betreft, is veel als een kleine en middelgrote beleggingsmaatschappij, de accumulatie in kapitaal, technologie, kanalen, marketing, enz. Nog steeds onvoldoende. Het heeft nog geen sterk toonaangevend merk gevormd en zijn merkpatroon heeft nog geen stabiele situatie gevormd. De driewieler met de hutindustrie begon laat en de concurrentie is relatief niet hevig. In vergelijking met voorgaande jaren, vanwege de snelle groei van de ontwikkeling van de industrie in de afgelopen jaren, is het aantal bedrijven echter ook snel gegroeid.

De bestaande driewieler met cabinebedrijven heeft een goed ontwikkelingsmomentum, en meer bedrijven gaan deze industrie binnen, waaronder motorfietsbedrijven, elektrische voertuigenbedrijven en fietsbedrijven. Aan de andere kant heeft de onvolwassenheid van de markt ook geresulteerd in de opkomst van duidelijk toonaangevende bedrijven en merken in de industrie. Het merkpatroon van de driewieler met de cabine -industrie is nog niet gevormd en het huidige basispatroon is slechts een tijdelijk en onstabiel patroon. In de afgelopen een of twee jaar, omdat de industrie zich snel ontwikkelt, zal dit patroon waarschijnlijk vele malen worden gewijzigd. De driewieler met de hutindustrie heeft een uitbarsting ervaren en de ontwikkelingssituatie is vergelijkbaar met die van de elektrische fietsindustrie vijf jaar geleden. De snelle groei van de markt heeft enorme kansen geboden voor ondernemingen en is ook de beste kans geworden voor merken om door te breken. Verwacht wordt dat binnen drie jaar meer ondernemingen deze industrie zullen betreden, en het aantal ondernemingen in de driewieler met de cabine -industrie zal dubbele groei worden, en het merkpatroon in de branche zal geleidelijk duidelijk worden en een relatief stabiele staat vormen onder de dubbele effecten van de voortdurende uitbreiding van industriële schaal en industriële herschikking.
De mate van ontwikkeling van de driewieler met de cabine -industrie in elke regio is anders. Over het algemeen heeft het drie hoofdsectoren gevormd: Jiangsu Fengxiaanse sector, Henan Shangqiu -sector en Jiangsu Changzhou -sector. Deze drie sectoren hebben de basis gelegd voor de huidige Chinese driewieler met de cabine -industrie. Het basispatroon beslaat ongeveer 90% van het marktaandeel van de hele branche.