De snelle ontwikkeling en methoden van driewieler met cabine

Driewenkbui met cabine ontwikkelt zich snel in ons land vanwege hun matige prijs, milieubescherming en energiebesparing met schone elektrische energie en eenvoudige werking.

Over het algemeen zijn de transmissiemethoden van elektrische driewielers verdeeld in twee typen: vorktransmissie en kettingtransmissie. Allereerst is de transmissie van het vork-type een transmissiesysteem van het vork-type dat direct wordt aangedreven door de wielen. De structuur neemt een rechtvormig vorktype aan. Het bestaat uit twee overspeedafscheiders aan de linkerkant en rechts, die elk nauw kunnen roteren met de wielnaaf. Installeer linker- en rechter spiraalvormige koppelingen op de holle as.
Deze twee spiraalvormige koppelingen duwen de koppeling door een holle schacht directe pen. De spiraalvormige koppeling van de driewieler met cabine kan de coaxiale oversnelheidsscheider duwen om de grote versnelling te duwen om de motor aan te drijven om samen te roteren. Een planetair versnellingstransmissiemechanisme is geïnstalleerd aan het einde van de holle as, en de overspeed -separator neemt een mechanisme aan dat gokblokken en gegroefde rollen combineert.
Ten tweede is er de kettingtransmissie van de driewieler met cabine. Deze transmissie is een transmissiemethode die de beweging en het vermogen van het rijtandwiel met speciale tandvorm door de ketting doorbrengt naar het aangedreven tandwiel met speciale tandvorm.
De kettingtransmissie van driewieler met cabine heeft veel voordelen. In vergelijking met riemtransmissie zullen er geen elastische schuif- en uitglijdende fenomenen zijn. De gemiddelde transmissie is nauwkeurig, het transmissievermogen is groot, de overbelastingscapaciteit is sterk, het werk is betrouwbaar, de efficiëntie is hoog en de transmissiegrootte is klein onder dezelfde werkomstandigheden. De vereiste spanningskracht is klein, de druk die op de as werkt is klein en kan werken in harde omgevingen zoals vocht, stof, hoge temperatuur, hoge temperatuur en vervuiling. De meest geschikte transmissiemethode voor driewieler met cabine moet kettingtransmissie zijn. Het kan met grote kracht roteren, en de structurele prestaties van de keten zijn ook erg goed en voldoen aan de vereisten van transmissiesterkte en voertuiglichaam.