Driewieler met cabinecontroller -markt

Introductie van de controller kort gezegd, de controller bestaat uit perifere apparaten en de hoofdchip (of microcontroller). De ontwerpkwaliteit en kenmerken van de controller, de functies van de gebruikte microprocessor, het stroomschakelapparaatcircuit en de lay -out van perifere apparaten, enz., Zijn direct gerelateerd aan de prestaties en de bedrijfsstatus van het hele voertuig, en beïnvloeden ook de prestaties en efficiëntie van de controller zelf. Controllers van verschillende kwaliteiten, die in hetzelfde voertuig worden gebruikt en uitgerust met dezelfde set batterijen met dezelfde lading en ontladingsstatus, vertonen soms grote verschillen in het aandrijven van uithoudingsvermogen.

Perifere apparaten zijn enkele functionele apparaten, zoals uitvoering, bemonstering, enz. Het zijn weerstanden, sensoren, brugschakelaarcircuits en apparaten die microcontrollers of speciale geïntegreerde circuits helpen om het controleproces te voltooien; Microcontrollers, ook wel microcontrollers genoemd, zijn geïntegreerde circuits op een geïntegreerde chip. Geheugen, decoder met signaaltaalconversie, zaagtandgolfgenerator en pulsbreedtemodulatiefunctiecircuit, evenals de mogelijkheid om de stroombuis van de schakelcircuit in- of uit te schakelen, en de geleidingstijd van de power buis door vierkante golven te regelen om de motor te regelen om de motor te regelen om de motor te bedienen snelheid. Het aandrijfcircuit-, invoer- en uitvoerpoorten, enz. Zijn samen geïntegreerd om een ​​computerchip te vormen.
Type controller op dit moment zijn de principes van de controllercircuit die in driewieler met cabine worden gebruikt in principe hetzelfde of dichtbij. De meeste geborstelde en borstelloze DC -motoren gebruiken pulsbreedtemodulatie (PWM) besturingsmethode om de snelheid te reguleren. Ze verschillen alleen in de selectie van aandrijfcircuits, geïntegreerde circuits, schakelcircuitvermogenstransistors en sommige gerelateerde functies.
Verschillen in componenten en circuits resulteren in verschillen in controllerprestaties. Er zijn twee soorten controllers in structuur, die we afzonderlijk type en integrale type noemen.
De zogenaamde scheiding betekent dat de hoofdlichaam van de controller en het displaygedeelte gescheiden zijn en deze laatste op het stuur wordt geïnstalleerd. De hoofdlichaam van de controller is verborgen in de bodybooos of elektrische doos en wordt niet blootgesteld aan de buitenkant. Deze methode verkort de verbindingsafstand tussen de controller, de voeding en de motor, en het uiterlijk van de autorichaam lijkt eenvoudig.
De doos is geïnstalleerd in het midden van het stuur. Het paneel van de doos heeft een variërend aantal kleine gaten met een diameter van 4 ~ 5 mm en is bedekt met een transparante waterdichte film. Er zijn licht-emitterende diodes op overeenkomstige posities in de gaten om de snelheid, voeding en resterende batterijvermogen aan te geven. Het geïntegreerde besturingsgedeelte en het displaygedeelte zijn geïntegreerd in één en zijn ondergebracht in een prachtige speciale plastic doos.