Waar moet je op letten als je op een driewieler met cabine rijdt?

Pas eerst de hoogte van de driewieler aan met het zadel van de cabine en het stuur in de veiligste en meest comfortabele positie, vooral de hoogte van het zadel. Het is het beste om beide voeten op de grond te hebben tegelijkertijd wanneer u moet stoppen tijdens het rijden.

Bij het rijden op een driewieler met cabine moet u zich eerst houden aan de regels van de verkeer. Steek nooit een rood licht over, rijd in de langzame rijstrook en rijd nooit in de snelle rijstrook. Wanneer er zwaar verkeer is, zet u de schakelaar uit en rijdt u handmatig. Vertraag tijdens het draaien en maak geen scherpe bochten onder een kleine hoek tijdens het rijden met hoge snelheid, wat overmatige centrifugaalkracht kan veroorzaken en een auto -ongeluk kan veroorzaken.
Test of het remapparaat van de driewieler met cabine effectief en betrouwbaar is en test of de voeding wordt afgesneden en de motor werkt niet meer na het remmen.
Controleer het batterieniveau: controleer bij het aansluiten van de stroom het batterijdiveau op de monitor, vooral bij gebruik na een lange periode van opslag. Bovendien is het ook noodzakelijk om te controleren of de rijveiligheidscomponenten zoals elektrische hoorns en lichten effectief zijn!
Controleer de roterende onderdelen: voor- en achterwielen en pedalen, cranks, tandwielen, ketens en vliegwiel om te zien of ze normaal werken en of er vreemde voorwerpen zijn die ze aanraken.
Neem niemand mee. Omdat de batterijcapaciteit van driewieler met cabine niet groot is en de motorvermogen niet hoog is, is de laadcapaciteit van driewieler met cabine over het algemeen ongeveer 80 kg (inclusief de rijder). Als u met mensen rijdt, zal dit onvermijdelijk de belasting van de motor verhogen en het batterijverbruik versnellen, waardoor de levensduur van de batterijmotor wordt verkort, wordt verkort en het ook in strijd is met de verkeersvoorschriften. Wanneer ze bergop rijden, op bruggen of tegen sterke wind, moeten elektriciteit en mankracht tegelijkertijd worden gebruikt om de belasting op de batterij en de motor te verminderen.
Rijmethode bij het starten: over het algemeen heeft driewieler met cabine een nul-startfunctie, die, wanneer stationair is, de schakelaar openen en de snelheidsregelknop draaien om te beginnen met rijden. De startstroom is op dit moment echter twee tot drie keer die van normaal rijden, wat een grote impact heeft op de motor en batterij, vooral de batterij. Om de kilometerstand op één lading en de levensduur van de batterij uit te breiden, moet u daarom beginnen met het trappen van het pedaal. Wanneer het pedaal na drie of vier bochten een bepaalde snelheid bereikt, moet het circuit worden aangesloten. Dit geldt vooral in druk verkeer en verkeerslichten. Veel land zijn bijzonder belangrijk. Frequent nul start zal de levensduur van de batterij zeker verkorten.