Hoe te voorkomen over ontlasten van driewieler met cabine?

Wanneer de temperatuur te laag is, is het noodzakelijk om de gebruikstijd van de driewieler zoveel mogelijk met cabine te verkorten en op tijd op te laden. Daarom moet u bij het rijden op een driewieler in de winter de batterij niet lang in een low-power-toestand achterlaten. U moet een goede gewoonte ontwikkelen om 's nachts op tijd op tijd op te laden, ongeacht hoeveel u elke dag reist. Tegelijkertijd is het het beste om de batterij niet lang niet inactief te laten. Als de driewieler met de cabine niet in de winter wordt gebruikt, is het het beste om de batterij om de andere maand op te laden om de opslagcapaciteit van de loodzuurbatterij te waarborgen en zure morsen en schade aan de batterij te voorkomen.

Nadat de batterij is ontslagen naar de eindspanning, blijft deze ontladen, die overontlading wordt genoemd. Overontlading zal de batterij beschadigen, die zeer nadelig is voor de elektrische prestaties en de levensduur van de batterij. Wanneer de batterij wordt gelost naar de afsluitspanning, is de interne weerstand relatief groot en is de concentratie van de elektrolyt erg dun.
In het bijzonder zijn de binnenkant en het oppervlak van het plaatgat bijna neutraal. Tijdens overontlading zal de interne weerstand de neiging hebben om op te warmen en in volume uit te breiden. Wanneer de ontladingsstroom relatief groot is, zal deze uiteraard opwarmen. Op dit moment is de concentratie zwavel en lood erg hoog. De mogelijkheid om het overlevende kristal te kortsluiting toenemen. Bovendien zal de zwavelkabel op dit moment kristalliseren in grotere deeltjes, dat wil zeggen dat een onomkeerbaar zwavelzout zal worden gevormd, wat de interne weerstand verder zal vergroten en het vermogen van het laadwinning is erg slecht. Er is geen instelling. De methode om deze te repareren is om overontlading te voorkomen bij het gebruik van de batterij. Het nemen van "onderspanningsbescherming" is een zeer effectieve maatregel.