Redenen voor stroomuitval van hydraulische dumpingtrycle

Een hydraulische dumpingtrycle wordt aangedreven door pure elektriciteit. Vergeleken met een brandstoftransportvoertuig verbruikt een hydraulische dumpingtrycle 1 kilowatt uur elektriciteit, wat overeenkomt met het brandstofverbruik van 1,5 liter voertuigtransportvoertuig. De hydraulische dumpingtrycle maakt gebruik van een hydraulisch hefsysteem, dat de goederen automatisch in de koets naar een aangewezen locatie kan dumpen. Het bespaart niet alleen mankracht, maar bespaart ook veel tijd en verbetert de werkefficiëntie effectief. Elektrische transportwagens zijn eenvoudig te onderhouden en hoeven alleen sommige verbindingsonderdelen te smeren. Verbeter de productie -efficiëntie, verlagen de productiekosten, verhoogt de bedrijfswinsten effectief en vermindert tegelijkertijd de fysieke arbeid van werknemers en vermindert de werkintensiteit van werknemers.

Voor de batterijverbindingskabel, als de schroeven van de batterijverbindingskabel los zijn, is het contact slecht of verbroken, bijvoorbeeld als de eenvoudige batterij onder het voetpedaal wordt geïnstalleerd, kan de deksel van de batterijcompartiment worden aangedreven door op de gebroken kabel te drukken , maar als de hobbels worden gescheiden en de kracht uitgaat.
Als de luchtschakelaar lange tijd duurt, zal de luchtschakelaar struikelen wanneer de stroom van de luchtschakelaar kleiner is dan de maximale stroom van het elektrische voertuig. Natuurlijk, als de hoofdtraadschroeven aan beide zijden van de luchtschakelaar niet worden vastgedraaid, hebben ze een verbrande zwarte kleur. Hierdoor zal ook de luchtschakelaar mislukken. Springen.
De slotkern van de elektrische deur is los. Na verloop van tijd is de slotkern kapot en kan niet goed worden ingeschakeld. Bij het trillen heeft het slot slecht contact en stroomuitval. Sommige sloten hebben veel sleutels aan elkaar geregen, wat het slot verder zal beschadigen. De kern is verbroken en de kracht wordt eerst afgesneden.
Er zijn bedradingsproblemen, zoals of er een slecht contact is in de batterijverbindingsdraad, er is een slecht contact in de draad van de batterij naar het slot, er is slecht contact in de negatieve draad van de batterij, enz.
Als de meter niet oplicht en de auto niet loopt, kan het probleem het antwoord hierboven zijn. Als de meter niet oplicht, maar de auto nog steeds kan rijden, kan er een probleem zijn met de verbindingskabel van de meter. Er is bijvoorbeeld iets mis met de positieve en negatieve polen van de meter. Er is geen slecht contact en of de soldeerverbindingen van de printplaat in de meter los zijn.