Oorzaken van stroomuitval in hydraulische dumpingtrycle en hoe ze te repareren

Als de schroeven van de draad die de batterij verbindt los zijn, een slecht contact hebben of worden verbroken, bijvoorbeeld, wordt de eenvoudige batterij onder het voetpedaal geïnstalleerd en kan het deksel van de batterijcompartiment worden aangedreven door op de gebroken draad te drukken, maar als deze scheidt Als er een hobbel is, zal er een stroomstoring zijn.

Als het lang duurt, springt de luchtschakelaar wanneer de stroom van de luchtschakelaar kleiner is dan de maximale stroom van de hydraulische dumpingtrycle. Natuurlijk zullen de hoofdtraadschroeven aan beide zijden van de luchtschakelaar zwart worden verbrand als ze niet worden vastgedraaid, waardoor de luchtschakelaar ook springt.
Na een lange tijd is de slotcilinder kapot en kan niet goed worden aangesloten. Wanneer het trilt, veroorzaakt dit een slecht contact- en stroomuitval van het slot. In sommige sloten worden veel sleutels aan elkaar geregen, waardoor de slotcilinder verder wordt verbroken en het slot eerst wordt beschadigd. Stroomuitval.
Is er bijvoorbeeld een slecht contact in de batterijverbindingsdraad, een slecht contact in de draad van de batterij naar het slot, een slecht contact in de batterij negatieve draad, enz.
Controleer de lijnen waar de voorkant van de auto zich omdraait. Dit is waar de lijnen waarschijnlijker zullen breken.
Als de meter niet oplicht en de auto niet loopt, kan het probleem het antwoord hierboven zijn. Als de meter niet oplicht, maar de auto nog steeds kan rijden, kan er een probleem zijn met de verbindingskabel van de meter. Er is bijvoorbeeld iets mis met de positieve en negatieve polen van de meter. Er is geen slecht contact, of de soldeerverbindingen van de printplaat in de meter los zijn, enz.