Personeel van benzine driewieler moet basisfoutherstelmogelijkheden hebben

Het gebruik van benzinemedicie heeft de arbeidskosten in de technische constructie sterk bespaard. Tegelijkertijd heeft het gebruik van verschillende machines ook de ontwikkeling van de industrie van ons land gepromoot. Hoewel benzinemedici ons gemak brengen, treden mechanische problemen vaak op. Zodra een benzinemedicale afbreekt, kan ons falen om deze op tijd te repareren het werk uitstellen. Daarom heeft de editor de volgende methoden voor het oplossen van probleemoplossing samengesteld voor benzinetricycle voor gebruikers.

1. Niet in staat om in versnelling te schakelen of moeilijk te schakelen
De belangrijkste redenen zijn dat de opening tussen de gewrichtsdelen van de transmissiehandgreep en de tie -stang en de gespecificeerde positie te groot of te klein zijn, de afgeschermde delen van het tandwielwerkgezicht botst en de outputrocker -arm van de versnellingsbak is los. Op dit moment moet de versnellingsbakhendel opnieuw worden geïnstalleerd en aangepast, de versnellingsuitstap moet worden gecorrigeerd, de sleutel moet opnieuw worden gesloten en de versnellingsbakuitgangsrocker moet worden aangepast.
2. Deflectie bij het rijden op een platte weg
De linker- en rechter banddruk is inconsistent en de voorkant leunt naar één kant. De linker- en rechterbanden moeten de opgegeven luchtdruk bereiken en de voorbanden moeten worden aangepast.
3. Lekkage van versnellingsbak
De oliekeerring en een papieren pakking van een benzine -driewieler zijn beschadigd of de lagerbedekking wordt niet vastgedraaid, waardoor olielekkage in de versnellingsbak veroorzaakt. Op dit moment moeten nieuwe olieverhaal, nieuwe papieren pads en schroeven worden vervangen.
4. Spring versnelling automatisch na het wijzigen van snelheid
De vorkschachtgroef wordt gedragen, de vorkveer is verzwakt, de versnelling is niet op zijn plaats en de opening in de verbindingsstaafverbinding is groot, waardoor automatisch versnelling na het verschuiven springt. Op dit moment moet de positioneringsgroove worden gerepareerd, de vorkveer moet worden vervangen, de versnelling moet op zijn plaats zijn en de verbindingsstanggewrichtspleet moet worden verminderd.
5. De koppeling is niet volledig gescheiden
Het gratis reizen van het koppelingspedaal is te groot. Op dit moment moet de hendel van het besturingssysteem worden aangepast. Als de compressieslag van de scheidingshendel niet voldoende is, pas dan de compressiemoer van de scheidingshendel aan.
6. Koppeling uitglijden
De koppelingswrijvingsplaat is gekleurd met olie, de wrijvingsplaat is overdreven gedragen, de klinknagels worden blootgesteld, de koppelingscompressieveer wordt zwak en de afgiftehendel en het afgifte -lager zijn in contact met elkaar. De koppeling moet worden gedemonteerd, gewassen en gedroogd met wasmiddel of benzine, de wrijvingsschijf moet worden vervangen, klinknagels moeten worden geïnstalleerd, de strakkermoer moet worden aangepast of de veer moet worden bijgewerkt en de wrijvingsschijfkloof moet worden aangepast aan 0,3 tot 0,3 0,5 mm.
De bovengenoemde zes zijn veel voorkomende problemen met benzinemedicycle. Het personeel dat de machines exploiteert, moet de basisoplossingsmogelijkheden voor het oplossen van basisproblemen beheersen, zodat problemen snel kunnen worden opgelost als ze zich in de tijd voordoen, waardoor de normale werking van de benzine -driewieler wordt gewaarborgd.