Hoe u een driewielerfietsbatterij kortsluiting kunt repareren

Er zijn zes veel voorkomende kortsluitfouten in de batterijen van driewielige motorfietsfabrieken: moddervormige en kamvormige kortsluiting op het bovenste deel van de plaatgroep, kortsluiting op de bodem van de platen, kortsluiting aan de zijkanten van de Platen, kort circuits op de platen en variaties in het positieve rooster.

Wanneer de oorzaak van de fout onduidelijk is, volgt u eerst het principe van gemakkelijk en vervolgens moeilijk bij het oplossen van de kortsluitfout. Spoel eerst het bovenste modderige en kamvormige loodpoeder. Als er geen toename is van de batterijspanning en er geen zwart water stroomt, wordt de volgende stap de bodem van de batterij geopend om te controleren of er besmetting is en onderzoekt of er grijze stof is gebonden tussen de positieve en negatieve platen.

Onder normale reinigingsomstandigheden, wanneer er verontreiniging is, zal de spanning na het reinigen stijgen van 0 naar ongeveer 0,03 V. Als de spanning blijft stijgen, geeft dit aan dat de correctie succesvol is. Als er geen stijging is, injecteer water in de plaat en gebruik hogedrukwater om het vervuilde loodpoeder aan beide zijden weg te wassen. Gebruik een voltmeter om te controleren of de spanning stijgt. Als er nog steeds geen stijging is, is het een kortsluiting vanwege loodverontreiniging van de plaatafscheider.

De reparatiemethode voor met lood besmette kort circuits op plaatafscheiders is om een ​​groot gebied te snijden om de gehele ERG-batterijplaatgroep bloot te stellen, de voltmeter aan te sluiten op de positieve en negatieve bussen en elke positieve en negatieve plaat in volgorde te scheiden. Als u merkt dat de spanning stijgt nadat een van de platen is gescheiden, dan is de separator tussen de positieve en negatieve platen de vervuilingsscheider die u zoekt.

De manier om vervuilde partities te repareren, is door wat partitiemateriaal toe te voegen. Als er weinig loodpoederverontreinigingen zijn, moet de spanning worden gescheiden en verschillende keren worden herhaald om de kortsluitfout te elimineren. Het separatormateriaal kan worden gerecycled door de batterij te ontmantelen.

Wees tijdens het elimineren van kortsluitfouten gewaagd en voorzichtig en probeer de platen intact te houden. Tijdens het onderhoudsproces, als wordt vastgesteld dat de elektrodeplaat is gebarsten en gecorrodeerd, of als de positieve plaat wordt gevonden om te worden verzacht, eindigt de geactiveerde desulfurisatie -bewerking en moet een nieuwe batterij worden vervangen omdat er geen activeringsfunctie is. Baan barsten fouten omvatten paallip en rooster scheurende fouten.

Bij het snijden van een groot deel van een kortsluiting is het noodzakelijk om het aantal bezuinigingen zoveel mogelijk te verminderen en de voortgang van de reparatiewerkzaamheden te verminderen.

De schade veroorzaakt door een kortsluiting is niet alleen lekkage en ontlading, maar ook de spanning is moeilijk te vergroten tijdens het opladen en onderhoud. De kortsluitingsvulcanisatie van dit soort eencellige batterij is zeer serieus. Of de reparatie succesvol is of niet, is gerelateerd aan de hardloopstatus van het hele voertuig. Bij het elimineren van kortgesloten verontreinigende stoffen zijn sommige niet alleen kortkantenpoeder, maar worden ze verbonden door geagglomereerde loodkwestie. De zogenaamde verontreinigende stoffen zijn dendrieten.

De kortsluitingsfoutherstelmethode van de zuurbestendige en explosieve batterij van de driewielige motorfiets is ook hetzelfde. Dezelfde reparatiemethode wordt voltooid na het snijden van het bodemmateriaalplaat. Als tijdens het onderhoud wordt gevonden dat het aantal te repareren platen de bodem van de plaat bijna heeft gevuld, is de betekenis van onderhoud verloren.