Noodbehandeling van gemeenschappelijke fouten van driewielige motorfiets

Raak niet in paniek als er iets misgaat tijdens het gebruik van je driewieler motorfiets. Hier zijn enkele tips voor u om problemen op te lossen tijdens het gebruik.

1. De metalen oliopijp heeft scheuren of blaren. U kunt de breuk afsnijden, een plastic buis vinden met een geschikte binnendiameter en een bepaalde strakheid om deze aan te sluiten en beide uiteinden met dunne draad te verbinden; U kunt ook tijdelijk soap- of stropdas tape aanbrengen op het olielekkage.
2. Het diafragma van de oliepomp is gescheurd. U kunt de methode voor het patchen van tape -laag per laag gebruiken; Of snijd oliedak, plastic film, etc. in stukken en sandwich ze in het diafragma voor gebruik. Als de opening tussen de binnen- en buitenste rotsarmen van de oliepomp te groot is, kunnen ijzeren lakens, ijzeren draden of cotterpennen in de openingen worden gevuld en veilig worden vastgebonden met dunne ijzeren draden.
3. De veer van de dumperklep is kapot. De twee gebroken veren kunnen worden omgekeerd zodat ze tegenover elkaar zijn en vervolgens weer in elkaar worden gezet voor gebruik; Als het in meerdere secties wordt onderverdeeld, kan de klepafvalstadschroef worden losgemaakt om de klep te sluiten en de olietoevoer naar de cilinder te snijden zodat deze niet kan worden gebruikt. Weer werken.
4. De ventilatorgordel is kapot. U kunt een klein gat boren aan elk uiteinde van het gebroken deel van de originele ventilatorgordel en ze aansluiten op dikke ijzerdraad voor tijdelijk gebruik; Je kunt ook verschillende strengen touw in één draaien om de ventilatorgordel te vervangen. Het touwuiteinden moeten in het midden worden ingeklemd en vervolgens worden vastgebonden met ijzerdraad. Bundel veilig.
5. Het ventilatorblad is kapot. Als er maar één stuk is verbroken, verwijder het stuk tegenover het gebroken stuk om de ventilator soepel te laten werken. Als het ventilatorblad ernstig is beschadigd, kan het worden vervangen door een huishoudelijke ventilatorblad en achteruit op de ventilatorbeugel worden geïnstalleerd.
6. Het waterschot op de cilinderkop lekt. Als het wordt veroorzaakt door het losraken van het waterschot, kunt u een vlakke ijzeren staaf gebruiken om het uitstekende deel van het waterschot aan te spannen en vervolgens een paar keer met een hamer te tikken om het aan te spannen; Als het wordt veroorzaakt door corrosie en perforatie, kunt u lijm en dikke doek gebruiken om het laag op laag te plakken.
7. Radiator lekt. Als de waterinlaat- en uitlaatslangen enigszins gebroken en lekkend zijn, kunnen ze worden gewikkeld met tape of zeepoekdoek en vervolgens strak vastgebonden met ijzerdraad of touw. Wanneer de breuk ernstig is, kan de slang worden verwijderd, kan het gescheurde gedeelte worden afgesneden en kan deze strak worden vastgebonden met een geschikte bamboe buis of touw; Wanneer er gaten in de bovenste en onderste waterkamers van de radiator zijn, kunnen meerdere lagen tape worden aangebracht of kan een universele tape worden gebruikt. Gebruik lijm om het lek aan te sluiten, of blokkeer het met katoen- of houtblokken en bind het vervolgens stevig vast; Wanneer de radiator koperen buis enigszins lekt, kunt u zeep gebruiken om deze te blokkeren; Wanneer de lekkage ernstig is, kunt u de lekkende koperen buis vastklemmen om te voorkomen dat deze lekt.