Hoe om te gaan met het falen van driewieler motorfiets?

Als de stationaire jitter van een driewieler motorfiets en de stationaire jitter van een hete auto tegelijkertijd bestaat, moet de stationaire jitter van de hete auto eerst worden geëlimineerd. Om te bepalen of er jitter is, moet u zien of de trekmotor Tachometer -aanwijzer van de driewieler motorfietsschommelt of het motortoerental in het gegevensblok leest, want wanneer het voetkussen van de driecycle motorfietsmotor is beschadigd, vooral nadat de automatische transmissie is verschoven in voorwaartse versnelling, Ook trilt de tricycle -motorfietsmotor bij stationaire snelheid.

1. Er zijn verschillende redenen waarom driecycle motorfiets trilt bij stationaire snelheid wanneer koud.
① Mechanisch falen van de motormotor van de driewieler. De druk in elke cilinder is bijvoorbeeld niet uniform;
②faulty luchtinlaatsysteem, zoals lekkage van luchtinlaatpijp. Overmatige koolstofafzettingen op de inlaatklep en inlaatpijp, overmatig vuil op de binnenwand van de gasklep en inlaatpijp, enz.;
③ Het motorbeheersysteem van de tricycle -motorfiets is defect. De watertemperatuur en inlaatluchttemperatuursignalen zijn bijvoorbeeld onjuist en het circuit is defect;
Het ontstekingssysteem is defect. De bougie heeft bijvoorbeeld overmatige koolstofafzettingen of onjuiste klaring, hoogspanningsdraden en distributiedoppen lekken en de ontstekingsspoel is beschadigd;
⑤ Het olievoorzieningssysteem is defect. Het mondstuk sluit bijvoorbeeld niet strak of is verstopt vanwege overmatige colloïdale koolstofafzettingen in het mondstuk.
Hoewel de gebruikershandleidingen van veel driewieler motorfietsfabrikanten aangeven dat ze kunnen beginnen zonder voorverwarmen na een koude start, is de auteur van mening dat het gunstig is voor de driecycle-motorfietsmotor om 3-5 minuten na het starten iets op te warmen. Omdat dit de mechanische slijtage van de motor kan verminderen, zodat de motormotor van de driewieler voldoende vermogen heeft bij het starten van een voertuig met een klein placement. Beginnend in een koude auto met een groot gaspedaal is een slechte manier om te rijden en kan worden vermeden door te versnellen. Als een koude auto begint met langzaam tanken, is dit een fout.
2. De redenen voor een slechte versnelling van koude auto zijn als volgt:
①Het motormechanische systeem van de driewielige motorfiets is defect. Lage cilinderdruk veroorzaakt bijvoorbeeld een vermindering van het motorvermogen, wat beter is wanneer de auto koud is, en overmatige koolstof wordt afgezet in de inlaatklep en inlaatpijp;
② Er is teveel koolstofafzetting op de inlaatklep en inlaatpijp. Als gevolg hiervan wordt de geïnjecteerde benzine geadsorbeerd door koolstofafzettingen en kan hij de verbrandingskamer niet betreden;
③ Het motorbeheersysteem van de tricycle -motorfiets is defect. De watertemperatuur en inlaatluchttemperatuursignalen zijn bijvoorbeeld onjuist en het circuit is defect;
Het ontstekingssysteem is defect. De bougie heeft bijvoorbeeld overmatige koolstofafzettingen of onjuiste klaring, hoogspanningsdraden en distributiedoppen lekken en de ontstekingsspoel is beschadigd;
⑤Het brandstoftoevoersysteem van de driewielers is defect. Het mondstuk sluit bijvoorbeeld niet strak of is verstopt vanwege overmatige colloïdale koolstofafzettingen in het mondstuk.