Is het beter om de banden van een driewieler motorfiets intern of extern te patchen?

Er zijn vaak veel problemen in het leven waarvoor we ze moeten oplossen, maar er zijn veel manieren om ze op te lossen. Hoe heb je gekozen? De wegen van vandaag hebben niet dezelfde gaten als voorheen, maar vreemde voorwerpen zoals nagels en stenen op de weg kunnen de banden beschadigen en de huidige bandenreparatiemethoden zijn ook verschillend. Net als driewielige motorfiets, variëren bandenreparatiemethoden.

Verschillende reparatiewerkplaatsen op de huidige markt hebben verschillende methoden om banden aan te vullen. Sommigen gebruiken interne aanvulling en sommige gebruiken externe aanvulling. Veel gebruikers hebben gevraagd naar het verschil tussen deze twee methoden voor het bijvullen van banden wanneer ze geen banden aanvullen, maar ze weten het niet. Laten we vervolgens de supplementen en toevoegingen aan driewielerbanden onderzoeken.
Momenteel is het heel gebruikelijk dat motorbanden van driewieler worden doorboord door vreemde voorwerpen. Er zijn echter niet veel plaatsen op de markt om banden bij te vullen. Zodra een band wordt doorboord en leeggelopen, kiezen veel autobezitters ervoor om de band eerst te vervangen. Omdat de kosten voor het bijvullen van banden erg laag zijn en het moeilijk is om geld te verdienen, vullen algemene bandenvullingswinkels eenvoudig de banden en gebruiken ze eenvoudige tape om ze te repareren.
De sterkte van het externe reparatiemateriaal verschilt van die van de oorspronkelijke band. Na reparatie is het bandenframe van het driewielermotor gemakkelijk vervormd en zijn de stalen draden in de band verroest, wat gevaarlijk is tijdens het rijden. Daarom wordt aanbevolen dat eigenaren een professionele vulwinkel vinden om banden aan te vullen nadat ze extern aanvulden.
Interne aanvulling wordt verwarmd door een speciale vulkanisatiemachine voor hete aanvulling. Hoewel deze methode voor warmtesupplementen duur is, heeft deze voor de hand liggende voordelen en is het veilig in gebruik.