Is er een verschil tussen het gebruik van driewieler motorfiets in de winter en de zomer?

Heb je zin om een ​​driewieler motorfiets op een bouwplaats te besturen, of vind je dat het cruisingsbereik wordt verminderd bij het besturen van een vuilniswagen met een vuilniswagen in de winter? Daalt de batterijcapaciteit in de winter? Vanwege de komst van de winter is de temperatuur lager, wat een zekere impact heeft op de prestaties van batterijenergie.

Tricycle -motorfiets op bouwplaatsen worden aangedreven door batterijen en elektrische motoren. Er is geen uitlaatemissies en geluid tijdens het rijden. Opladen duurt ongeveer 10 uur en het cruisebereik kan meer dan 80 kilometer bereiken. Het heeft een sterk klimvermogen en kan blijven werken op ongelijke wegen. Het is geschikt voor het vervoeren van goederen op verschillende mijnbouwplaatsen.
De meeste bouwplaatsmotorfiets op de markt gebruiken nu loodzuurbatterijen, en de geschikte werkomgevingstemperatuur van deze batterij ligt tussen de 15 en 40 graden. Onder dit temperatuurbereik slaat de batterij minder vermogen op. Hoe lager de temperatuur, hoe duidelijker de vermogensdaling. Lage temperaturen in de winter zullen de rijafstand van elektrische voertuigen verminderen, en dit fenomeen zal automatisch verdwijnen wanneer de temperatuur stijgt. Op dit moment zijn batterijisolatieapparaten voor elektrische driewielige dumptrucks op bouwplaatsen nog niet populair. Om het normale gebruik van driewieler motorfiets te garanderen, is de eenvoudige manier voor gebruikers om ze op tijd op te laden.
In de winter, wanneer de driewieler motorfiets op de bouwplaats wordt gestart of bergop gaat, kan de gebruiker onmiddellijke grote stroomafvoer voorkomen. Wanneer de transporttricentie van de vuilniswagen lange tijd inactief is, moet de batterij bovendien ook volledig worden opgeladen om stroomuitval op lange termijn te voorkomen. Hoe langer de stroomstoring is, hoe ernstiger de batterijschade zal zijn. Zorg ervoor dat u de batterij niet gebruikt voordat u niet wordt opgeladen. Het is geschikter om meer dan de helft van de batterij te gebruiken.
Naast de bovenstaande preventieve maatregelen, aangezien de elektrische driewielige dumper op de zware bouwplaats een zware vrachtwagen is, is deze anders dan hetzelfde bemande voertuig. De technologie van de bestuurder moet ook bekwaamer zijn om meer bevorderlijk te zijn voor operaties tijdens het transport. De start moet stabiel zijn, snelle versnelling en vertraging vermijden en de snelheid verminderen voordat u draait. Om te voorkomen dat de levensduur van de elektronische controle wordt verkort, probeer dan niet te voorkomen dat het gaspedaal wordt ingedrukt, vermijd het remmen van noodsituaties en bereik je soepel remmen. Overbelasting is verboden. Na aankomst op de scène, stop het voertuig en laadt en laadt u deze uit.