Driewielige motorfiets kan niet normaal rijden

De meeste driewielers hebben geen cabine, waardoor de rijder tijdens het rijden wordt blootgesteld. Wanneer er regen, wind, zand, kou, zeer warm en andere klimaten of weer is, kan het geen goede rijruimte bieden voor de fietser, waardoor de fietser zich ongemakkelijk voelt. Bovendien wordt het lichaam van de fietser aan de buitenkant blootgesteld. Als er tijdens het rijden zich een botsing voordoet, kan dit gemakkelijk letsel aan de fietser veroorzaken.

Over het algemeen is de bestaande driewieler motorfiets op zijn best een speciale driewieler met eenvoudige apparatuur en slechte rijomstandigheden. Als een reguliere transportmiddel, zal het zich onvermijdelijk in praktische richting ontwikkelen, en dit ontwerp is in lijn met de ontwikkelingstrend. Wanneer de elektrische deurslot van de driewielermotor wordt geopend, kan het vermogensindicatorlampje niet worden weergegeven, de hoorn- en koplampschakelaar functie normaal, maar het voertuig kan niet rijden.
1. Over het algemeen hoeft u niet te veel na te denken over dit soort problemen. Het grootste probleem is met de batterij van de driewielers en de bedrading en terminals van de batterij. Open eerst de container en controleer of de batterijstringverbindingen zijn verbroken of er is overmatige accumulatie van zoutzuuroxide op de batterijterminals. Om deze reden is visuele inspectie eigenlijk niet effectief voor dit probleem. Bereid eerst kokend water voor, spoel vervolgens de terminal en gebruik vervolgens tang om deze zachtjes te trekken om te controleren of de verbinding stevig is. Indien los of beschadigd, verbind dan opnieuw.
2. Als er opmerkingen zijn, is het over het algemeen noodzakelijk om de elektrische deurvergrendelingsverzekering van de driewielermotorfiets te controleren of dat de batterij ernstig weinig water heeft. Verander gewoon de zekering en vul het water in de batterij. Als de batterij stopt worden gebruikt vanwege een gebrek aan water, moet deze worden opgeladen of vervangen. Als het mislukt, is het noodzakelijk om te controleren of er een probleem is met de DC -contactor.