Belangrijkste factoren die de stroomuitval van speciale driewieler beïnvloeden

Tegenwoordig is het gebruik van driewieler motorfiets overal op de bouwplaats te zien. Het uiterlijk vergemakkelijkt de technische bouwsector enorm en verbetert de werkefficiëntie, dus het is geliefd bij veel technische gebruikers. Er zullen altijd wat problemen zijn wanneer de machine lange tijd wordt gebruikt. De gewone is het vermogen van de driewieler. Geconfronteerd met dit probleem hebben veel gebruikers hoofdpijn. Laten we vandaag praten over enkele redenen die de stroomuitval van de driewieler motorfiets zullen veroorzaken.

①De verbindingslijn van de driewielige motorfietsbatterij. Als de verbindingsschroef van de batterij los is, slecht contact of verbroken, zoals een eenvoudige batterij die onder het pedaal is geïnstalleerd, kan het drukken van de gebroken draad het deksel van de batterijcompartiment voeden, maar als er een hobbel over is, wordt het vermogen afgesneden .
②De luchtschakelaar, als deze lange tijd wordt gebruikt, wanneer de stroom van de luchtschakelaar kleiner is dan de stroom van de speciale driewieler, springt de luchtschakelaar eraf. Natuurlijk, als de hoofdtraadschroeven aan beide zijden van de luchtschakelaar niet worden vastgedraaid, zullen ze zwart verbranden en ervoor zorgen dat de luchtschakelaar tript.
③De slotcilinder van de elektrische schakelaar is los. Na een lange tijd is de slotcilinder verbroken en is de verbinding niet goed. Bij het trillen is het slotcontact slecht en wordt de stroom afgesneden. Sommige sloten hebben veel sleutels aan elkaar geregen, die de cilinder nog meer kunnen breken en een stroomstoring kunnen veroorzaken.
④tricycle motorfietsbedradingsprobleem, of de batterijverbindingslijn in slecht contact is, het midden van de lijn van de batterij naar het slot, de negatieve lijn van de batterij, enz. Controleer de bedrading van de kop van de kop, de plaats die eenvoudig is breken. Als het horloge niet oplicht en de auto niet beweegt, kan het probleem de bovenstaande factoren zijn. Als het horloge niet oplicht, maar de auto kan nog steeds rijden, dan kan er een probleem zijn met de verbindingslijn van het horloge, zoals of de positieve en negatieve elektroden van het horloge in slecht contact zijn, of dat de soldeergewrichten zijn Op de interne printplaat van het horloge zijn los.