Tips voor het repareren van driewielermotorlaaders

Aangezien het ingangscircuit van de tricycle -motorfietslader werkt onder de voorwaarde van hoge spanning en te veel stroom, is het faalpercentage het hoogst. Zoals hoogspannings- en hoogstroomgelijkrichters transistoren, filtercondensatoren, schakel van stroombuizen, enz., En de gelijkrichtingsdioden, beschermingsdioden, filtercondensatoren, stroombeperkende weerstanden, enz. en dan het feedbackgedeelte van de pulsbreedtemodulatiecontroller en het beschermingscircuitgedeelte van de bescherming. Over het algemeen geeft een opgeblazen zekeringbuis aan dat er een kortsluiting of overstroomfout is in het interne circuit van de lader. Dit is te wijten aan het hoge faalpercentage van interne apparaten vanwege de hoge spanning en hoge stroom van de lader wanneer deze lange tijd werkt. Bovendien zal de fluctuatie en toename van de roosterspanning ervoor zorgen dat de stroom in de benzine -driewielerlader onmiddellijk toeneemt en de zekering veroorzaakt.

Controleer allereerst de verschillende componenten op de printplaat om te zien of het oppervlak van deze componenten wordt verbrand of de elektrolyt overloopt en geur of er een verschil is. Meet vervolgens de weerstandswaarde van de invoeraansluiting van de voeding. Als het minder dan 20okΩ is, betekent dit dat er een gedeeltelijk kortsluiting aan de achterkant is. Meet vervolgens de positieve en negatieve weerstandswaarden van de 4 gelijkrichterdioden en de weerstandswaarden van de twee stroombeperkende weerstanden om te zien of er een kortsluiting of opgebrand is. Als er nog steeds geen bovenstaande situatie is, meet dan of de invoervoedingslijn en de uitvoerkrachtlijn intern worden kortgesloten. Over het algemeen zijn in de zekeringsfouten de gelijkrichterdiode, driewielige motorfiets-voedingsfiltercondensator, schakelbuis en UC3842 kwetsbare onderdelen, en de kans op schade kan meer dan 95%bereiken. Het is erg belangrijk om zich te concentreren op het controleren van deze componenten. Makkelijk om problemen op te lossen.
Meet ten slotte of de filtercondensator van de voeding van de benzine -driewieler kan worden opgeladen en normaal kan worden ontslagen, of de schakelstroombuis is afgebroken en beschadigd, of de UC3842 en omliggende componenten worden afgebroken, opgebrand, enz. Het moet worden opgemerkt Dat vanwege de on-road meting, het meetresultaat verkeerd kan zijn of verkeerde inschatting kan veroorzaken, zodat de componenten indien nodig kunnen worden gesoldeerd voor meting.