Is er een limiet aan de levensduur van de batterij van een driewieler motorfiets?

De batterijen die in driewieler motorfiets worden gebruikt, worden over het algemeen geleverd door professionele batterijfabrikanten. De kwaliteit van batterijen geproduceerd door verschillende merken en fabrikanten is anders. Sommige fabrikanten vechten prijsoorlogen om de kosten te verlagen om deel te nemen aan marktconcurrentie. Het directe resultaat is dat de batterijkwaliteit wordt verminderd door het snijden van hoeken. Sommige consumenten gebruiken batterijen onjuist. Men rekent lange tijd aan, denkend dat hoe langer de oplaadtijd, hoe meer stroom beschikbaar zal zijn; Ten vierde, let niet op de reguliere inspectie en het onderhoud van de batterij.

De levensduur van de batterij wordt bepaald door het aantal lading- en ontladingscycli, hoe meer het aantal lading en ontlading, hoe sneller de levensduur zal worden verminderd. Dit is heel verkeerd. De laadtijd is over het algemeen het beste binnen een uur nadat de lader het licht verandert. Te lang opladen kan gemakkelijk leiden tot vervorming van batterijen en waterverlies. Waardoor de levensduur van de batterij direct in gevaar brengt. Sommige gebruikers laden de tricycle -motorfiets op totdat deze niet kan worden gereden, wat de prestaties van de batterij ernstig zal beschadigen. Herhaalde diepe lozingen kunnen de levensduur van de batterij aanzienlijk verkorten. Als de kracht niet voldoende is, is het het beste om van tevoren te trappen om diepe ontlading te voorkomen. Tijdens het oplaadproces zal de batterij zelf een kleine hoeveelheid warmte genereren. Het opladen van een buitengewoon hoge temperatuur zal de temperatuur van het fleslichaam verhogen en de prestaties van de batterij beschadigen. De temperatuur is te laag. Slechte acceptatie van de batterij, verzwakte activiteit, onvoldoende batterijvermogen, verhoogde laad- en ontladingstijden en verkorte batterijduur. Veel gebruikers van benzine driewieler gaan naar huis van Get Off Work om op te laden en snijden de stroom af wanneer ze de volgende dag naar het werk gaan. De meeste opladers kunnen zelfs niet garanderen dat 100% automatisch stroomt wanneer de batterij volledig is opgeladen. De beste manier is om een ​​slimme socket te kopen en de tijd in te stellen bij het opladen, zodat u het probleem van rusten 's nachts kunt oplossen. Daarom moet het niet worden opgeladen zolang de benzine-driewieler is gereden, maar moet het worden opgeladen wanneer de maximale kilometerstand van de batterij 60%-70%is. Veel gebruikers van benzine driewieler geloven dat hoe langer de oplaadtijd, hoe beter de batterijvermogen.