Gebruik en onderhoud van een driewieler batterij

Nadat de benzinemedicale lange tijd is gebruikt, zullen er onvermijdelijk sommige problemen optreden. Een van de gemeenschappelijke problemen is dat het vermogensindicatorlicht op het dashboard niet is ingeschakeld. Laten we eens kijken naar de redenen waarom het indicatielampje niet is ingeschakeld en de eenvoudige oplossingen:

1. Het indicatielampje van de benzinemedie is niet aan. In dit geval kan het worden veroorzaakt door het instrument of circuit, of kan het worden veroorzaakt door de motor. Dit hangt vooral af van of de motor normaal werkt nadat het vermogensindicatorlicht is uitgeschakeld.
2. Het vermogensindicatorlampje op het instrumentenpaneel van de benzine -driewieler is niet aan en de motor draait normaal. Het kan zijn dat er geen spanning is tussen de positieve lood en de negatieve voorsprong van de wijzerplaat, de connector is in slecht contact of is de lead open. Al deze situaties moeten opnieuw worden verbonden of vervangen, wanneer de LED van de benzine -driewieler is beschadigd, moet deze worden vervangen of gerepareerd en wanneer de wijzerplaat wordt gebroken, vervang of repareer de instrument -printplaat op tijd.
3. Natuurlijk zijn deze vragen over benzinetricycle relatief eenvoudig. Als er een probleem is met de motor, als u de reden niet kunt vinden of niet kunt oplossen, kunt u ons bellen om onze medewerkers te raadplegen.
(1) Houd de batterij elke dag volledig opgeladen, zolang u de benzinetricycle hebt gebruikt, ongeacht hoeveel mijl u loopt, u ​​moet deze opladen en op dezelfde dag opladen en deze geventileerd houden bij het opladen.
(2) Houd het batterijoppervlak elke week schoon. Reinig het batterijoppervlak met een droge borstel om zelfontlading tussen de twee polen van de batterij te voorkomen.
(3) Controleer het vloeistofniveau van de batterij eenmaal per maand. Wanneer het vloeistofniveau lager is dan de min -lijn, vul je gedestilleerd water (zuiver water) of elektrolyt in de tijd aan. Benzinemedie die niet in gebruik zijn, moet de batterij ook eenmaal per maand opladen en indien nodig de positieve en negatieve terminals van de batterij eenmaal per maand reinigen.
(4) Het oplaadproces van de batterij is om de elektrische energie van de benzine -driewieler om te zetten in chemische energie en op te bewaren in de batterijplaat. Het lozingsproces van de batterij is om de chemische energie om te zetten in elektrische energie van de benzinemediciet om de benzinebrieming te leveren. Hoe hoger de temperatuur, hoe sneller de energieconversie. Integendeel, hoe lager de temperatuur, hoe langzamer de energieconversie. Dit is ook de belangrijkste reden voor de korte kilometerstand in de winter. Ervaring toont aan dat een benzine -driewieler die in de zomer 100 km kan reizen in de zomer slechts 60 of 70 km in de winter kan reizen, daarom moet de laadstroom in de winter op de juiste manier worden verhoogd, de laadtijd moet worden verlengd en binnenshuis moeten worden opladen.