Methode voor het monteren van een driewieler motorbatterij

Nadat de tricycle -motorfietsbatterij is gerepareerd, moet de driewieler motorfietsbatterij worden geassembleerd, anders wordt het reparatie -effect van de benzine -driewieler niet bereikt. Hoe kleiner het capaciteitsverschil van de tricycle -motorbatterijen die tijdens de montage in series zijn aangesloten, hoe beter. Het verschil tussen middelgrote en hoge capaciteit en lage capaciteit moet minder zijn dan 6%, de capaciteitsverdeling moet redelijk en continu zijn, plotseling hoog en laag vermijden, en het spanningsverschil van de open circuitterminal van de driewielige motorfietsbatterij moet binnen ± zijn 0.5V.

1. Driewielmethode voor motorfietsbatterijen
Vóór de montage moet de oplaad- en ontlaadingsomstandigheden van de driewielige motorfietsbatterij volledig worden gecontroleerd. Na drie oplaadingen en twee lozingen zijn de curve en capaciteit exact hetzelfde, en de open circuitspanning na het opladen en ontladen is ook hetzelfde. Als de tricycle -motorfietsbatterij in een groep wordt geassembleerd, is hun synchronisatie absoluut goed in gebruik. Wanneer de ontlading tegelijkertijd wordt beëindigd en de lading tegelijkertijd volledig wordt opgeladen, kan de maximale energie volledig worden uitgeoefend en bereikt de laatste keer het einde van het leven.
2. Hoe de batterij te vervangen tijdens het matchen
(1) Vervang de oude driewielige motorfietsbatterij door de oude driewielige motorfietsbatterij: kies een oude driewielige motorfietsbatterij die niet is geschrapt en match deze met de resterende twee driewielige motorbatterijen in de oorspronkelijke groep . De open circuitspanning is hetzelfde als of dicht bij de resterende twee driewielerbatterijen in de oorspronkelijke groep, en zal blijven worden gebruikt na de montage tot de levensduur van de driewieler batterij eindigt.
Het is onwetenschappelijk en oneconomisch om de oude driewieler motorfietsbatterij te vervangen door een nieuwe batterij van een driewieler motorfiets. De oude en nieuwe tricycle motorfietsbatterijen zullen nooit synchroon werken. Niet alleen de kenmerken zijn heel anders, maar ook de oplaad- en ontladende terminalspanning is ook anders. Capaciteit is een groot probleem en het vervangen van oude driewielige batterijen door nieuwe is niet haalbaar.
(2) Handel in het oude voor de nieuwe: de levensduur van de batterij van het driewieler motorfiets is minder dan 1/3 van het jaarlijkse leven, en duurt zelfs maar een korte tijd. Als een tricycle -motorfietsbatterij een probleem wordt en niet na identificatie kan worden gebruikt, zou deze in de bovenstaande situatie moeten kiezen om de nieuwe batterij van het driewielermotorfiets of de gebruikte nieuwe tricycle -motorfietsbatterij te vervangen, maar het verschil moet worden verminderd. Het capaciteitsverschil ligt binnen 1%en het spanningsverschil ligt binnen ± 0,5 V. Hoe beter de levensduur van de services en het opladen en ontladen van de prestaties van de motorfietsbatterij, hoe beter de kilometerstand van de driewieler motorfiets kan worden gegarandeerd.
De levensduur van de benzinemedie na reparatie is een groot probleem met betrekking tot het belang van benzine -driewielerreparatie, die nauw verwant is aan het gebruikte benzine -driewielerreparatie -herstelinstrument, de toestand van de driewielerbatterij en de gebruikte reparatiemethode.
De eerste is het reparatie -effect van het reparatie -instrument van benzinetricycle. Ten tweede is de reparatiemethode van de benzinetrycle ook erg belangrijk. De juiste methode is om een ​​speciaal reparatiemiddel voor de batterij te gebruiken, de vulkanisatie te verwijderen met een pulsreparatie -instrument en deze vervolgens aan te passen aan de hand van de werkelijke capaciteit van de batterij om de levensduur van de batterij te verlengen. levensduur.
Bovendien worden de meeste gesloopt driewielige motorfietsbatterijen veroorzaakt door de sulfatie van de driewielige motorfietsbatterij, wat leidt tot een afname van de capaciteit. Dit is ook het moment dat de benzinemedie moet worden gerepareerd. De levensduur van een motorbatterij.