Leer je het onderhoud van hydraulische hydraulische dumping driewieler?

Hydraulische dumpingtrycle is een driewieler motorfiets die een batterij gebruikt als een drijvende kracht en een elektromotor als bestuurder om vracht te dragen of mensen uit te nodigen. De hydraulische dumpingtrycle maakt gebruik van een buisvormige grote ruimte, bovenste en onderste voering, diepe ontlading en loopbatterij, die kan voldoen aan de vereisten van continue ontlading tijdens langdurige werking. De batterij kan normaal 2 jaar worden gebruikt zonder zijn interne capaciteit te verliezen. Hieronder zal ik u een gedetailleerde introductie geven tot het onderhoud van hydraulische dumpingtrycle, in de hoop lezers te helpen.

1. Batterijen kunnen niet zonder stroom worden opgeslagen. Een dode batterijsituatie betekent dat de batterij niet onmiddellijk wordt opgeladen nadat de stroom is opgebruikt. Het is heel eenvoudig om de zoutindustrie van zoutzuur te veroorzaken, waardoor loodsulfaatkristallen zich aan de platen van de batterij hechten, waardoor de batterij wordt geblokkeerd. De veilige doorgang van ionen zorgt ervoor dat de batterij niet oplaadt en de batterijcapaciteit zal afnemen. Hoe langer het inactief wordt achtergelaten zonder stroom, hoe ernstiger de batterijschade zal zijn. Wanneer de batterij niet in gebruik is, moet deze eenmaal per maand worden opgeladen om de levensduur van de batterij te verlengen.

2. De batterij van de hydraulische dumpingtrycle moet regelmatig worden getest tijdens gebruik. Als het cruisebereik van de hydraulische dumpingtricentie in een korte periode plotseling met meer dan tien kilometer daalt, is het waarschijnlijk dat ten minste een van de batterijen in de batterij is opgeladen. De batterij heeft kortsluitfoutomstandigheden zoals gebroken cellen, zachte platen en actief materiaal dat van de platen valt. Op dit moment moet u op tijd naar een professionele batterijreparatieorganisatie gaan voor inspectie, reparatie of montage.

3. Breng geen grote stromen af. Wanneer de hydraulische dumpingtrycle rijdt, passagiers draagt ​​of bergop beginnen, probeer dan pedalen te gebruiken om de hydraulische dumpingtrycle te stimuleren om de afvoer van grote stromen in een oogwenk te minimaliseren. Grote stroomafvoer kan gemakkelijk loodsulfaatkristallen veroorzaken, die de procesprestaties van de batterijplaten beïnvloeden.

4. Het is noodzakelijk om de oplaadtijd te begrijpen. Onder normale omstandigheden wordt de batterij 's nachts opgeladen en de gemiddelde laadtijd is ongeveer 8 uur. Als het ondiep wordt ontladen (de drijvende kilometerstand na het opladen is erg kort), zal de batterij snel vol vullen en zal overladen plaatsvinden wanneer het opnieuw wordt opgeladen, waardoor de batterij een tekort aan water en heet heeft en de levensduur van de batterij verkort . Daarom is het beter om de batterij eenmaal op te laden wanneer het ontladingsniveau 50%-60%is. Wanneer het daadwerkelijk wordt gebruikt, kan het worden omgezet in fietskilometerstand. De noodzakelijke oplaad wordt volgens de feitelijke situatie uitgevoerd om schadelijk opladen te voorkomen.

5. Vermijd het blootstellen van de batterijauto aan hoge temperaturen en verbieden blootstelling aan de zon. Een omgeving met een te hoge temperatuur zal de interne druk van de batterij verhogen en de ontlastklep van de batterij druk dwingen om automatisch te openen. Het directe gevolg is om het waterverlies van de batterij te vergroten. Overmatig watertekort in de batterij zal onvermijdelijk ervoor zorgen dat de batterijprestaties afnemen en versnellen de platen zacht worden, het deksel wordt heet tijdens het opladen, de afdekpassen, misvormingen en andere dodelijke schade.