Onderhoud en verzorging van benzinemedie

I. Onderhoud en verzorging van de motor

(1) Het voertuig is geïnstalleerd en in een uitstekende staat wordt opgelost voordat het wordt verkocht. Demoneer of installeer naar believen geen elektrische apparaten en bijzwel onderen naar believen. Als u abnormale omstandigheden vindt, zoals abnormale geluiden van de transmissieonderdelen of niet werken wanneer u tijdens het rijden wordt aangedreven, moet u een reparateur vragen deze te repareren.

(2) De motor hoeft niet te worden aangepast of gehandhaafd tijdens normaal gebruik. Alleen wat oppervlakte -stofverwijdering en ander reinigingswerkzaamheden zijn vereist. Voeg naar believen geen smeerolie toe aan de transmissieonderdelen.

II. Onderhoud en verzorging van benzine driewielige batterijen

(1) Wanneer het rode onderspanningsindicatorlampje op het dashboard oplicht, geeft dit aan dat het vermogen de hongerzone is binnengekomen en op tijd moet worden opgeladen. Tijdige opladen verlengt de levensduur van de batterij. Laad de batterij eenmaal per dag volledig op en elke oplaadtijd moet 8-12 uur zijn. De batterij te allen tijde volledig opgeladen houden is goed voor zijn leven. Als het na het rijden niet op tijd wordt opgeladen, heeft dit invloed op de levensduur van de batterij. In ernstige gevallen wordt de batterij geschrapt.

(2) Bij het starten van een elektrische driewieler moet deze langzaam versnellen; Op een steile helling of bij het rijden tegen de wind, kan trappen worden gebruikt om te helpen bij het vermijden van hoge stroomafvoer van de benzine -driewieler batterij, waardoor de levensduur van de benzine -driewielerbatterij en motor wordt verlengd. Het kan ook voorkomen dat elektrische componenten verbranden.

(3) Wanneer de benzine -driewieler batterij niet lang wordt gebruikt, moet deze volledig worden opgeladen en opgeslagen en moet deze om de drie maanden niet minder dan 24 uur worden opgeladen.

(4) Bij het opladen van de benzinemedicale batterij moet deze worden uitgevoerd in een omgeving met een goede luchtcirculatie. Vermijd niet dicht bij een brandbron en verwijder het batterijpakket bij het opladen om de warmtedissipatie te vergemakkelijken.

(5) De werkomgevingstemperatuur van de benzinemicale batterij is 15 ℃ -40 ℃. Buiten dit temperatuurbereik heeft dit invloed op de normale werking van de batterij.

(6) De positieve en negatieve terminals van de batterij van de benzinemedie kunnen niet worden kortgesloten om gevaar te voorkomen.

(7) Alleen de speciale oplader van de fabrikant kan worden gebruikt voor het opladen.

(8) De batterij van de benzinemedie is een speciale batterij. Gebruik het alsjeblieft niet als een andere stroombron dan een elektrische fiets om schade aan de batterij van de benzinediccle te voorkomen.

(9) Gebruik geen organische oplosmiddelen om de batterijschelp van een benzine -driewieler te reinigen. Gebruik in het geval van een toevallige brand geen kooldioxide om de brand te blussen, maar gebruik brandblussers zoals koolstoftetrachloride.

(10) Als het batterijpakket mislukt, stuur deze dan naar de geautoriseerde plaats of relevante bureau van de fabrikant voor de juiste verwijdering. Gooi het niet naar believen weg om milieuvervuiling te voorkomen.

(11) Wanneer de omgevingstemperatuur hoger is dan 40 ℃ of lager dan -10 ℃, wordt de levensduur van de batterij ingekort. Daarom, wanneer de temperatuur in de zomer hoog is, moet de batterij uit de buurt van direct zonlicht worden gehouden. Wanneer de temperatuur in de winter laag is, moet de batterij binnenshuis worden bewaard en binnenshuis worden geladen. Nadat de batterij volledig is opgeladen, moet de oplaadtijd nog 2 uur worden verlengd.

(12) Wanneer de omgevingstemperatuur -10 ℃ is, kan de batterij slechts 60% van zijn vermogen ontladen. Daarom is de kilometerstand van een volledige lading in de winter veel minder dan die van een volledige lading in de zomer. In de winter is het beter om pedaalvermogen te gebruiken tijdens het rijden door elektrische stroom.

(13) Batterijen zijn verbruiksgoederen en hun leven is beperkt. Het einde van de levensduur van de batterij moet worden beoordeeld wanneer de kilometerstand van een volledige lading slechts de helft van de opgegeven (25 km) kan bereiken. Dat wil zeggen, wanneer het rijbereik na een volledige lading minder dan 13 km is, de levensduur van de batterij eindigt en een nieuwe batterij moet worden vervangen.

(14) In de zomer is het ten strengste verboden om lange tijd elektrische voertuigen aan de zon bloot te stellen.