Driewieler met cabinelverlucht spuiten

Luchtspuiten van driewieler met cabinelverf is een constructiemethode die persluchtstroom gebruikt als kracht en een spuitpistool als een hulpmiddel om verf uit het mondstuk van het spuitpistool in mist te spuiten en het op het oppervlak van het werkstuk aan te brengen. Het is een vaker gebruikte spuitmethode.

Luchtspuiten kan het totale verfoppervlak van de driewieler met de cabine gelijkmatig dik en glad maken, zodat het op oppervlakken met openingen, kleine gaten, en hellende en gebogen plaatsen kan worden gespoten.

Tegelijkertijd heeft luchtspuit een sterk aanpassingsvermogen en de meeste verfrassen kunnen worden geconstrueerd door deze methode, die meer geschikt is voor snel drogende verven. De werkefficiëntie is 5-10 keer hoger dan de penseelmethode. Het nadeel is dat de effectieve gebruikssnelheid van de verf laag is. Een aanzienlijk deel van de verf is verspreid in de lucht met het oplosmiddel. Het verspreide oplosmiddel is schadelijk voor het menselijk lichaam en kan gemakkelijk branden of zelfs explosies veroorzaken. Daarom is het, wanneer luchtspuitmotorfiets is, noodzakelijk om te hebben geholpen door een goede ventilatie.
De apparaten die worden gebruikt in de luchtspuitmethode van driewielige motorfiets omvatten meestal: spuitpistolen, verfopslagapparaten, luchtcompressoren, drukbestendige rubberen buizen en pijpverbindingen die verschillende gereedschappen aan elkaar verbinden, enz. Booths, luchtbehandelingsapparaten zoals vervanging en verfmodder worden in combinatie daarmee gebruikt om goede spuitresultaten te garanderen.