Soorten en gebruik van driewieler met hut

Tricycle met cabine is allemaal open type. Tricycle met cabine is zeker handig, gemakkelijk te bedienen, hebben een goede stabiliteit, hebben veel toepassingen en zijn goedkoop. Wanneer sterke wind en zware regenval toesloegen, is het bereik van het gebruik van driewieler met cabine volledig beperkt. Het is onvermijdelijk dat er een regenseizoen is gedurende 2-3 maanden in een jaar, en de bijtende koude wind in de winter duurt minstens 3 of 2 maanden. Sommige gebieden zijn begonnen met het installeren van een driewieler met cabinestalingen op driewieler met hut om ze te beschermen tegen koude wind en regen. Driecycle met cabine heeft een breed scala aan toepassingen, waaronder driewieler met hut voor ouderen, driewieler met hut voor vracht, driewieler met hut voor passagiersvervoer, driewieler met hut voor het vervoer van kinderen, en zelfs driewieler met hut voor zelfgebruik.

Er zijn momenteel drie soorten driewieler met cabinestalingen: eenvoudige beugels ondersteund op de driewieler met cabine. De beugels zijn bedekt met verlaten reclamedoeken. Hoewel ze een beetje koude wind kunnen weerstaan, beïnvloedt hun ruwe uiterlijk ernstig het beeld van de stad. Als het regent, moeten ze in principe opzij worden gezet. Thuis is de praktische waarde erg laag. Bij het gebruik van roestvrij staal- en duurplaten om een ​​driewieler te maken met cabine -schuur, is het duidelijk dat de deur niet kan worden geïnstalleerd, wat betekent dat de praktische waarde nog steeds laag is. De transparantie van duurplaten is vrij laag en kan niet worden gebruikt als het regent of 's nachts. Het beperkt ook het gebruiksbereik van driewieler met cabine ernstig. Sommige opportunistische fabrikanten gebruiken schrootbladen om ze eenvoudig op de frames van driewieler met cabine te lassen. Ze zijn niet alleen vrij duur, maar hun levensduur is slechts één jaar. De met ijzeren beklede driewieler met cabinestuur verhoogt het gewicht van de driewieler met de hut zelf en beïnvloedt ook de kilometerstand van de driewieler met cabine.
Het voorste glas van de driewieler met cabine is gemaakt van gelamineerd glas in de auto, dat uitstekende anti-seismische inbraakmogelijkheden heeft. De tussenliggende film kan continue aanvallen van hamers, bijlen en andere wapens weerstaan, en kan ook lange tijd weerstand bieden aan kogelpenetratie. Het veiligheidsniveau kan worden omschreven als extreem hoog. De driewieler met cabine maakt gebruik van hightech composietmaterialen om het lichaam te bouwen, dat de volgende voordelen heeft: anti-corrosie, impactweerstand, lichtgewicht, lange levensduur en andere voordelen. Het glas is uitgerust met een 360 ° elektrische ruitenwisser om veilig rijden in regenachtig en besneeuwd weer te garanderen. Het interieur van de driewieler met cabine is niet beter dan sommige opportunistische fabrikanten die perfectief met klanten omgaan. Het is gemaakt van dubbelzijdig licht, zonder naden, en de schoonheid is sterk verbeterd. Op grote schaal gebruikt in de luchtvaartindustrie, de scheepsbouwindustrie en de milieubeschermingsindustrie. De driewieler met hutframe -verbindingen zijn gemaakt van verdikt staal, in combinatie met super sterke stalen platen voor schokabsorptie en zijn perfect gelast.