Driewieler met cabine wordt op grote schaal gepromoot en gebruikt

De succesvolle toegang van driewieler met cabine in de markt heeft mensen de haalbaarheid van elektrische voertuigen laten overwegen. Maar de oplossing voor energie is altijd een probleem geweest en moeilijk om op te lossen. Driecycle met cabine bestaat voornamelijk uit gemeenschappelijke sleutelcomponenten zoals opslagsystemen voor batterijenergie en motoraandrijvingssystemen. Onder hen wordt batterijgerelateerde technologie beschouwd als het belangrijkste technische knelpunt dat de ontwikkeling van elektrische voertuigen belemmert.

De structuur van het elektrische besturingsgedeelte is complex. Gebruikers mogen zonder toestemming niet demonteren of repareren. Als de lokale laadspanning onstabiel is, kan de laderzekering worden opgeblazen. Het wordt aanbevolen om een ​​AC -spanningsstabilisator te gebruiken. De driewieler met cabine voelt zwaarder aan wanneer je achteruit gaat en wanneer je naar voren duwt. Het is normaal dat er een licht wrijvingsgeluid in de wielnaaf is.
De batterijen die momenteel in driewieler worden gebruikt met cabine ter wereld, kunnen de twee belangrijkste tekortkomingen van lage specifieke energie en kort drivingbereik niet oplossen. Lage specifieke energie betekent dat het batterijvermogen laag is; Short driving bereik betekent dat het niet veel kilometers kan lopen op een enkele lading. Als deze twee problemen niet worden opgelost, blijven elektrische voertuigen alleen in de concept -autopase.
In dit stadium is de uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen, vanwege de onvolwassenheid van de technologie voor het opslag van batterijenergie -opslagsysteem, duidelijk zwak. De sleutel tot de bredere promotie en toepassing van elektrische voertuigen is dat hoogwaardige stroombrontechnologie niet effectief is opgelost en dat bestaande batterijproducten niet kunnen voldoen Het technische knelpunt van elektrische voertuigen, wat een doornig probleem is, niet alleen in China, maar ook over de hele wereld.
Plaatsen waar de temperatuur te hoog is en corrosieve gassen aanwezig zijn om chemische corrosie op het geëlektroplateerde verfoppervlak van metalen onderdelen te voorkomen. Het hele voertuig moet worden vermeden om lang aan de zon en regen te worden blootgesteld. Anders zullen de componenten binnen de controller worden beschadigd, waardoor bedieningsfout en ongevallen worden veroorzaakt.
Voordat u op een driewieler met cabine rijdt, moet u controleren of de batterijbox veilig is vergrendeld en of de lichten op het displaypaneel normaal zijn. Voer de benodigde mechanische en rijveiligheidscontroles uit op dezelfde manier als voor gewone fietsen. Rijd bij het rijden op een natte weg in regenachtige dagen normaal zolang het watergebied niet groter is dan het midden van het elektrische wiel. Als de waterdiepte op de rijweg het midden van het elektrische wiel overschrijdt, kan water in het elektrische wiel sijpelen en een storing veroorzaken. Het hele voertuig moet uit de buurt van vochtige lucht worden gehouden.