Hoe u correct kunt detecteren of een driewielige motorfietsmotor wordt opgebrand

Het detecteren of de motor van een driewieler motorfiets is opgebrand. Vandaag zal ik je een technisch onderwerp brengen. Weet u hoe u correct kunt detecteren of de motor van een driewieler -motorfiets is opgebrand?

1. Sluit de dikke draden twee bij twee in volgorde aan en de motor moet aanvoelen als een beat bij het draaien. De drie draden zijn parallel aangesloten. Er moet een aanzienlijke weerstand zijn bij het draaien van de motor heen en weer, en het zou gelijk moeten zijn. U kunt beoordelen of de motorfasedraad een open circuit is.
2. Gebruik een multimeter om de weerstand tussen de drie fasen A/B/C te meten om te zien of ze gelijk zijn. Hoe groter het numerieke verschil, hoe slechter de motorprestaties. En hoe groter het vermogen van de motor, hoe kleiner de weerstand. Als het weerstandsverschil tussen de drie fasen relatief groot is, is het verschil bijvoorbeeld meer dan 15%, er moet iets mis zijn met de motorspoel 1 en moet het opnieuw worden gewonden of vervangen.
3. Controleer of de motormotor van de driewieler is opgebrand. Gebruik een 500V -megger om de isolatieweerstand van de motorwikkeling en schaal te meten. Het zou niet minder dan 0,5 megohm moeten zijn.
4. Controleer of het normaal is: stel de multimeter in op het 20V -spanningsbereik, verbind de zwarte testkabel met de dunne zwarte draad en sluit de rode testkabel aan op respectievelijk drie signaaldraden en draai de motor langzaam. De multimeterlezing moet een afwisselende spanningsverandering van 0V-5V hebben, anders duidt het op schade aan.
De spanningsmeetmethode is nauwkeuriger. Het specifieke werkingsproces is als volgt. Ondersteun de dijen van de auto zodat de achterwielen in de lucht zijn, open de stroomvergrendeling, sluit de negatieve elektrode van de multimeter in de negatieve elektrode van de motor en stop de positieve elektrode respectievelijk in de motor. Gebruik bij het meten langzaam uw handen. Wanneer de motor wordt gedraaid, zal de spanning veranderen. Als de spanning te laag of ongewijzigd is, betekent dit dat de overeenkomstige is verbroken.
Om te detecteren of de motor van een driewielersmotor wordt opgebrand, controleer dan eerst de controller en het stuur en controleer vervolgens de motor. Borstelloze motoren zijn over het algemeen niet kapot, terwijl geborstelde motoren meestal koolstofborstels hebben. Als de stuurcontroller en de batterij normaal zijn voordat u overweegt om de motor te controleren, kunt u de verbindingslijn tussen de controller en de motor loskoppelen, de motor met de hand rot om te zien of deze vastzit en eerst bepalen of het mechanische aspect van het lager is normaal. Als het normaal is, gebruikt u een multimeter of andere gereedschappen om de elektrische prestaties van de motor te meten.