Hoe het probleem van driewielige motorfiets op te lossen?

Wanneer de koude stationaire jitter en hete stationaire jitter van een driewieler -motorfiets tegelijkertijd bestaan, moet de hete stationaire jitter eerst worden geëlimineerd. Bij het beoordelen of het trilling is, moet u observeren of de motortoerentalmeteraanwijzer van de elektrische driewieler shakes of het motortoerental in de module leest. Het motorkussen van de elektrische driewieler is beschadigd, vooral de elektrische driewieler.

1. Mechanisch falen van de motor van de tricycle -motorfiets. De druk in elke cilinder is bijvoorbeeld ongelijk
2. Falen van het luchtinlaatsysteem, zoals luchtlekkage in de luchtinlaatpijp, enz. Overmatige koolstofaccumulatie op de inlaatklep en inlaatpijp, overmatig vuil op de binnenwand van de gasklep en inlaatpijp, enz.
3. Het motorbeheersysteem van de tricycle -motorfiets is mislukt. Bijvoorbeeld, onjuiste watertemperatuur en zuigtemperatuursignalen, lijnfout, enz.
4. Het ontstekingssysteem is defect. Bijvoorbeeld, overmatige koolstofaccumulatie in de bougie, onjuiste opening, lekkage van hoogspanningsdraden, distributeur van distributeur, beschadigde ontstekingsspoel, enz.
5. Fout bij tanksysteem. Als de injectie -olie bijvoorbeeld te veel koolstof bevat vanwege de colloïde in het mondstuk, kan het mondstuk niet worden gesloten of verstopt.
Een koude auto versnelt slecht. Volgens de gebruikershandleidingen van veel fabrikanten van tricycle -motorfiets kan een koude auto beginnen zonder voorverwarming. Een driewieler -motorfiets kan echter beginnen door ongeveer 3 tot 5 minuten voor te verwarmen na het starten van de motor. Mechanische slijtage, voertuigen met kleine capaciteit kunnen het motorvermogen verminderen bij het starten. Beginnend met een grote versneller wanneer kou een verkeerde rijmethode is. Het versnellende voertuig dat op dit moment verschijnt, kan worden vermeden. Tricycle -motorfiets kan voertuigfalen veroorzaken door te beginnen met een langzame tanken wanneer het koud is.