De werking van driewielersmotorfiets in koude seizoenen wordt niet beïnvloed

Het gebruik van driewieler motorfiets kan de arbeidsintensiteit verhogen, de arbeidskosten verlagen, heen en weer worden gebruikt en kan worden gebruikt zonder in koude seizoenen te starten. Eenvoudig te gebruiken, betrouwbaar en betrouwbaar. De arbeidsintensiteit van bakstenen fabrieksarbeiders is in grote mate gereduceerd. Deze driewieler motorfiets gebruikt 48-60V batterijen als kracht. De longitudinale DC -motor die op de achteras is geïnstalleerd, heeft een betere versnellingsprestaties en klimvermogen. Het ergonomische ontwerp van de werkingspositie creëert een comfortabele werkomgeving. En het kan het ongemak van de bestuurder verminderen tijdens het rijden op ruwe wegen.

Het hydraulische dumpsysteem wordt gebruikt om de materiaalstenen doos op te tillen en kan het doel bereiken om de materiaalsteen automatisch te dumpen. Met behulp van elektronisch vermogen display zijn de motorprestaties betrouwbaar en stabiel. Transmissie met dubbele keten met vergrote versnellingsontwerp heeft een lange levensduur, omgaan met rotatie en kleine draaicirkel. De wetenschappelijke aanpak is dat het nieuwe batterijpakket op zijn minst ervoor moet zorgen dat de driewieler motorfiets meer dan 2 uur kan reizen op een enkele lading. Er zijn veel verschillen tussen elektrische dumptrucks en gewone voertuigen, maar vanwege milieubescherming en energiebesparing geloof ik dat hulpfaciliteiten in de toekomst populair zullen zijn.
De elektrische driewieler wordt aangedreven door pure elektriciteit en kan handmatig worden gedumpt. De driewieler heeft een klein lichaam, met een gewicht van slechts 280 kilogram. Het kan vrij de lift binnenkomen. Het imiteert het schotontwerp van een automatische transmissieauto. Het is gemakkelijk te bedienen en vereist geen training. Het neemt continu variabele transmissie aan. Bereik een uniforme, gladde snelheid onder belastingomstandigheden terwijl de motor wordt beschermd. De stroombron is vier 12V -batterijen, die tot 70 kilometer kunnen duren op volledige lading. Vergeleken met een brandstoftransportvoertuig, is een kilowatt uur van elektriciteit dat wordt geconsumeerd door een driewieler motorfiets gelijk aan 1,5 liter brandstofverbruik door een brandstoftransportvoertuig, zonder emissies en geen vervuiling.
Het heeft een sterk klimvermogen, met een helling van 15-20 graden. Het heeft geen hoge vereisten voor wegomstandigheden en kan worden gebruikt op ruige wegen en onder hoge en lage temperatuuromstandigheden. De container is verdikt, de bodemplaat is 3 mm plaat en het frame is integraal gelast en dikwandig om de dubbele laag te versterken. Het hele voertuig doorbreekt de traditionele technologie. De driewieler motorfiets wordt in een gesplitst type geproduceerd en kan naar believen worden gedemonteerd en geassembleerd om het onderhoud van het after-sales te vergemakkelijken. Het bedrijf met driewielers gebruikt cast assen voor en achter die sterker zijn dan traditionele gelaste assen. Het chassis is versterkt en voldoet aan de industrienormen. Bij het vervangen van onderdelen zijn ze gemakkelijk lokaal en snel beschikbaar.